Venho através do HotCampinas oficializar o lançamento dos nossos mais novos produtos:
Pandoo Power Inject
Além de novos recursos e design inovador, um processador de 32bits turbina o novo módulo.
Após um ano de muito estudo, desenvolvimento e muito investimento, chegamos a uma nova injeção eletrônica programável. Seguindo as tendências mundiais de miniaturização, a evolução inicia-se na caixa do módulo que agora possui um design diferenciado com curvas agressivas, dando um toque de esportividade. Medindo apenas 7 cm de altura, 12 cm de largura e somente 2 cm de profundidade, promete se encaixar perfeitamente em qualquer painel automotivo. Foi criado um suporte de fixação em forma de clip, que facilita muito a instalação, possibilitando um visual superior.
O novo layout permite visualizar com maior clareza as informações em tempo real por oferecer agora um display com tecnologia OLED que possui nível extremamente superior de contraste e brilho em relação aos displays de LCD usados normalmente neste tipo de equipamento. Um grande display digital se faz presente agora para oferecer de forma rápida informações como pressão de turbo, óleo, combustível, rotação, temperatura, sonda lambda wideband, entre outras possibilidades. E o mais interessante é que tudo pode ser programado e escolhido pelo usuário.
As novidades não param por ai, pois será possível conectar-se com um computador através de um cabo USB, que utiliza um conector Mini-USB para manter a tendência de miniaturização do produto. Será possível efetuar atualização de software, acerto de mapas de injeção, backup de configurações e mapas, visualização em tempo real de informações da injeção, baixar os Logs proveniente do Datalogger REAL que é mais uma novidade presente internamente. Uma grande vantagem é que não será necessário adaptadores para se conectar a este módulo de injeção, apenas um cabo Mini-USB que já acompanha o módulo para facilitar o uso e principalmente oferecer um baixo custo aos usuários que não serão obrigados a investir em cabos com adaptadores.
Internamente o Power Inject traz o que há de mais avançado em termos de hardware. O novo processador de 32bits acelera o imensamente o tratamento das informações e isso se converte em um equipamento mais rápido e permitindo um acerto mais preciso. Por conta disso, foi possível implementar maior precisão nos mapas, que agora permitem utilizar uma escala de 0,05 em 0,05 bar na faixa de vácuo e 0,1 em 0,1 bar na faixa de pressão positiva de turbo até o ponto de 3 bar no mapa e após essa marca, seguindo com passos de 0,2 bar. Os mapas baseados na posição da borboleta (TPS) agora permitem ajustes com uma escala de 5%, ficando o mapa com o dobro de pontos disponíveis para o acerto, o que ajuda ainda mais os carros que utilizam mapas baseados neste tipo de sensor. Já nos mapas de rotação os ajustes ficaram com maior precisão com interpolação de 100 em 100 RPM até o ponto de 2000RPM e de 200 em 200 RPM acima deste.
Tambem estará disponível entradas de rotação e fase compatíveis com sensores HALL e INDUTIVO, dispensando o uso de conversores de sinal e permitindo o funcionamento no modo de ignição seqüencial.
As entradas analógicas e digitais permitem o uso simultâneo de leitura de pressão de combustível ou óleo sem a necessidade de perder outras funções de entrada como botão de corte, botão de burn-out, ar condicionado entre outras funções.
A correção por sonda que já era realidade na PANDOO há mais de 2 anos, agora ficará ainda mais aprimorada com a adição de opções novas neste novo módulo.
Todas as saídas auxiliares e de ignição estão com proteção contra curto-circuito, evitando a sua queima por esse motivo. Proteção superior também foi implementada nas entradas de sinais evitando problemas com ruídos.
O Datalogger vai permitir a gravação de dados para analise posterior e com capacidade para varias horas de gravação, sem a preocupação de precisar apagar um arquivo de logger para gravar outro.
Existem muitas outras funções que foram aprimoradas e que ajudarão no acerto dos mapas neste novo modulo.
Para fechar, agora você pode entrar em contato conosco para adquirir seu módulo ou tirar duvidas de suporte técnico através de um telefone único no Brasil inteiro ao custo de uma ligação local. Anote o novo número 3003-4933 – assim mesmo sem DDD ou código de operadora.
O Pandoo WideBand Meter Condicionador para sonda Banda Larga (WideBand) modelo LSU 4.2 com saida para injeção eletronica do tipo 0-5V com escala em lambda. Possui display na cor AZUL com tamanho dos numeros extra-grande (mais de 2cm de altura) que facilita muito a visualização dos dados.
. . . Acompanha o chicote da Sonda banda larga e o chicote de ligação padrão
_________________ Rafael Moreschi
Pandoo Performance Parts
3003-4933
VENDAS
80*12741 / 17- 9144-8828
msn - comercial@pandoo.com.br
_________________ ADALBERTO,VW E AP TUDO A VER
19-78223752 ID 89*227047 adalbertors2010@hotmail.com
NUNCA DIGA PARA O SEU DEUS O TAMANHO DO SEU PROBLEMA! DIGA PARA SEU PROBLEMA O TAMANHO DO SEU DEUS
AP 2.0/AFP/SCAT/PANDOO/FLUXO CRUZADO/HX 40/SAMACAR/CAVALO DE TRÓIA/
Além de novos recursos e design inovador, um processador de 32bits turbina o novo módulo.
Após um ano de muito estudo, desenvolvimento e muito investimento, chegamos a uma nova injeção eletrônica programável. Seguindo as tendências mundiais de miniaturização, a evolução inicia-se na caixa do módulo que agora possui um design diferenciado com curvas agressivas, dando um toque de esportividade. Medindo apenas 7 cm de altura, 12 cm de largura e somente 2 cm de profundidade, promete se encaixar perfeitamente em qualquer painel automotivo. Foi criado um suporte de fixação em forma de clip, que facilita muito a instalação, possibilitando um visual superior.
O novo layout permite visualizar com maior clareza as informações em tempo real por oferecer agora um display com tecnologia OLED que possui nível extremamente superior de contraste e brilho em relação aos displays de LCD usados normalmente neste tipo de equipamento. Um grande display digital se faz presente agora para oferecer de forma rápida informações como pressão de turbo, óleo, combustível, rotação, temperatura, sonda lambda wideband, entre outras possibilidades. E o mais interessante é que tudo pode ser programado e escolhido pelo usuário.
As novidades não param por ai, pois será possível conectar-se com um computador através de um cabo USB, que utiliza um conector Mini-USB para manter a tendência de miniaturização do produto. Será possível efetuar atualização de software, acerto de mapas de injeção, backup de configurações e mapas, visualização em tempo real de informações da injeção, baixar os Logs proveniente do Datalogger REAL que é mais uma novidade presente internamente. Uma grande vantagem é que não será necessário adaptadores para se conectar a este módulo de injeção, apenas um cabo Mini-USB que já acompanha o módulo para facilitar o uso e principalmente oferecer um baixo custo aos usuários que não serão obrigados a investir em cabos com adaptadores.
Internamente o Power Inject traz o que há de mais avançado em termos de hardware. O novo processador de 32bits acelera o imensamente o tratamento das informações e isso se converte em um equipamento mais rápido e permitindo um acerto mais preciso. Por conta disso, foi possível implementar maior precisão nos mapas, que agora permitem utilizar uma escala de 0,05 em 0,05 bar na faixa de vácuo e 0,1 em 0,1 bar na faixa de pressão positiva de turbo até o ponto de 3 bar no mapa e após essa marca, seguindo com passos de 0,2 bar. Os mapas baseados na posição da borboleta (TPS) agora permitem ajustes com uma escala de 5%, ficando o mapa com o dobro de pontos disponíveis para o acerto, o que ajuda ainda mais os carros que utilizam mapas baseados neste tipo de sensor. Já nos mapas de rotação os ajustes ficaram com maior precisão com interpolação de 100 em 100 RPM até o ponto de 2000RPM e de 200 em 200 RPM acima deste.
Tambem estará disponível entradas de rotação e fase compatíveis com sensores HALL e INDUTIVO, dispensando o uso de conversores de sinal e permitindo o funcionamento no modo de ignição seqüencial.
As entradas analógicas e digitais permitem o uso simultâneo de leitura de pressão de combustível ou óleo sem a necessidade de perder outras funções de entrada como botão de corte, botão de burn-out, ar condicionado entre outras funções.
A correção por sonda que já era realidade na PANDOO há mais de 2 anos, agora ficará ainda mais aprimorada com a adição de opções novas neste novo módulo.
Todas as saídas auxiliares e de ignição estão com proteção contra curto-circuito, evitando a sua queima por esse motivo. Proteção superior também foi implementada nas entradas de sinais evitando problemas com ruídos.
O Datalogger vai permitir a gravação de dados para analise posterior e com capacidade para varias horas de gravação, sem a preocupação de precisar apagar um arquivo de logger para gravar outro.
Existem muitas outras funções que foram aprimoradas e que ajudarão no acerto dos mapas neste novo modulo.
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O Pandoo WideBand Meter Condicionador para sonda Banda Larga (WideBand) modelo LSU 4.2 com saida para injeção eletronica do tipo 0-5V com escala em lambda. Possui display na cor AZUL com tamanho dos numo eros extra-grande (mais de 2cm de altura) que facilita muito a visualização dos dados.
. . . Acompanha o chicote da Sonda banda larga e o chicote de ligação padrão
Sim ja tem o datalogger com memória (Grava até 80horas)
Show de bola msm, e aí consigo algum descontinho na troca da minha pandoo "antiga" kkkkkkkkk.
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Parabéns a toda equipe PANDOO acredito que pra chegar nessa qualidade e desenvolvimento do software muito cabelo do Alessandro e do Rafa e Tiagão foram embora, mas vamos as perguntas ,
a atual injeção vai continuar em linha como um outro produto ? se sim , o valor vai baixar?
segundo nas fotos que vi o display era branco ou perto disso , esse preto agora é matador vamos poder escolher ?
adorei poder ter o leitor de sonda direto no display inferior , parabens curti muito SUCESSO PANDOO
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Após um ano de muito estudo, desenvolvimento e muito investimento, chegamos a uma nova injeção eletrônica programável. Seguindo as tendências mundiais de miniaturização, a evolução inicia-se na caixa do módulo que agora possui um design diferenciado com curvas agressivas, dando um toque de esportividade. Medindo apenas 7 cm de altura, 12 cm de largura e somente 2 cm de profundidade, promete se encaixar perfeitamente em qualquer painel automotivo. Foi criado um suporte de fixação em forma de clip, que facilita muito a instalação, possibilitando um visual superior.
O novo layout permite visualizar com maior clareza as informações em tempo real por oferecer agora um display com tecnologia OLED que possui nível extremamente superior de contraste e brilho em relação aos displays de LCD usados normalmente neste tipo de equipamento. Um grande display digital se faz presente agora para oferecer de forma rápida informações como pressão de turbo, óleo, combustível, rotação, temperatura, sonda lambda wideband, entre outras possibilidades. E o mais interessante é que tudo pode ser programado e escolhido pelo usuário.
As novidades não param por ai, pois será possível conectar-se com um computador através de um cabo USB, que utiliza um conector Mini-USB para manter a tendência de miniaturização do produto. Será possível efetuar atualização de software, acerto de mapas de injeção, backup de configurações e mapas, visualização em tempo real de informações da injeção, baixar os Logs proveniente do Datalogger REAL que é mais uma novidade presente internamente. Uma grande vantagem é que não será necessário adaptadores para se conectar a este módulo de injeção, apenas um cabo Mini-USB que já acompanha o módulo para facilitar o uso e principalmente oferecer um baixo custo aos usuários que não serão obrigados a investir em cabos com adaptadores.
Internamente o Power Inject traz o que há de mais avançado em termos de hardware. O novo processador de 32bits acelera o imensamente o tratamento das informações e isso se converte em um equipamento mais rápido e permitindo um acerto mais preciso. Por conta disso, foi possível implementar maior precisão nos mapas, que agora permitem utilizar uma escala de 0,05 em 0,05 bar na faixa de vácuo e 0,1 em 0,1 bar na faixa de pressão positiva de turbo até o ponto de 3 bar no mapa e após essa marca, seguindo com passos de 0,2 bar. Os mapas baseados na posição da borboleta (TPS) agora permitem ajustes com uma escala de 5%, ficando o mapa com o dobro de pontos disponíveis para o acerto, o que ajuda ainda mais os carros que utilizam mapas baseados neste tipo de sensor. Já nos mapas de rotação os ajustes ficaram com maior precisão com interpolação de 100 em 100 RPM até o ponto de 2000RPM e de 200 em 200 RPM acima deste.
Tambem estará disponível entradas de rotação e fase compatíveis com sensores HALL e INDUTIVO, dispensando o uso de conversores de sinal e permitindo o funcionamento no modo de ignição seqüencial.
As entradas analógicas e digitais permitem o uso simultâneo de leitura de pressão de combustível ou óleo sem a necessidade de perder outras funções de entrada como botão de corte, botão de burn-out, ar condicionado entre outras funções.
A correção por sonda que já era realidade na PANDOO há mais de 2 anos, agora ficará ainda mais aprimorada com a adição de opções novas neste novo módulo.
Todas as saídas auxiliares e de ignição estão com proteção contra curto-circuito, evitando a sua queima por esse motivo. Proteção superior também foi implementada nas entradas de sinais evitando problemas com ruídos.
O Datalogger vai permitir a gravação de dados para analise posterior e com capacidade para varias horas de gravação, sem a preocupação de precisar apagar um arquivo de logger para gravar outro.
Existem muitas outras funções que foram aprimoradas e que ajudarão no acerto dos mapas neste novo modulo.
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O Pandoo WideBand Meter Condicionador para sonda Banda Larga (WideBand) modelo LSU 4.2 com saida para injeção eletronica do tipo 0-5V com escala em lambda. Possui display na cor AZUL com tamanho dos numo eros extra-grande (mais de 2cm de altura) que facilita muito a visualização dos dados.
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thiago e rafael estão de parabens !!!
e eu quero 7 injecão dessa aí hein !!!
abraço
Opa Strong.... agora ja vai querer todas das novas neh.... demoro... agora acho que vamos firmar mesmo neh hehehehe...Abração...
_________________ Rafael Moreschi
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Sim isso mesmo, ali voce pode colocar pra aparecer o que quiser, é configuravel - Sonda Wide, Sonda normal, RPM, Temperatura, pressão... o que quiser... é só configurar.
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Parabéns a toda equipe PANDOO acredito que pra chegar nessa qualidade e desenvolvimento do software muito cabelo do Alessandro e do Rafa e Tiagão foram embora, mas vamos as perguntas ,
a atual injeção vai continuar em linha como um outro produto ? se sim , o valor vai baixar?
segundo nas fotos que vi o display era branco ou perto disso , esse preto agora é matador vamos poder escolher ?
adorei poder ter o leitor de sonda direto no display inferior , parabens curti muito SUCESSO PANDOO
Opa Fabião com certeza se foram muitos cabelos, e os que ficaram deram uma embranquecida hehehehehehehe...
Essa POWER INJECT vai sustituir a atual EFI-4, vai ter a EFi-4 só enquanto durar os estoques das lojas.
Acho que a imagem que viu com o display branco estava muito ruim a imagem, o dispay de OLED sempre é preto o fundo... o que muda as vezes é a cor da letra do display, mais optamos em usar o Azul na POWER INJECT.
Abração Fabião...
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A ENTRADA DA MANGUEIRINHA DO SENSOR MAP É DE FERRO OU DE PLASTICO?
é de plastico mesmo, pois é uma peça inteira o sensor neh, e só vem assim de plastico... não somos nós que fabricamos aquele biquinho la, ele ja vem daquele jeito o sensor todo é uma peça unica, por isso tem que tomar muito cuidado mesmo....
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Rafael , estou curioso para ver a cara do Software , tem foto dele ai ?
E o manual dela , ja tem ?
Injeção semi sequencial com distribuidor com uma janela maior faz ? e se fizer tem condição de colocar uma segunda bancada ?
Bom trabalho a todos .
Opa bom dia,
então é por esses motivos que as entregas só serão a partir do dia 15/01 - falta alguns detalhes do software do PC, o manual está bem cru ainda, pois tem que ser todo novo, pois é bem diferente da injeção anterior...
Essa questão se semi-sequencial o Tiago jaja vem aqui explicar melhor... ok.
Abraços
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QUANDO ME SURGIU A OPORTUNIDADE DE TROCAR , DE INJEÇÃO , NO CASO USAVA A FAMOSA DO MERCADO "REDE GLOBO " HEEHEHEHEHEH , MUITOS AMIGOS CRITICARAM , LOGO DE CARA TIVEMOS UMA MELHORA DE 0.400 DE SEGUNDO , SÓ TROCANDO O EQUIPAMENTO .
HOJE TODOS MEUS AMIGOS , ESTÃO TROCANDO AS INJEÇÕES POR PANDOO , POIS VIRAM RESULTADOS EM MEU CARRO , E OUTROS NA PISTA .
ATÉ MESMO O GRANDE PREPARADOR PESÃO JÁ SE ADAPTOU MUITO BEM , TEM ELOGIADO MUITO O PROGRESSO DO MEU CARRO COM PANDOO.
FICO FELIZ DE VER QUE A PANDOO , HOJE É UMA EMPRESA , RESPONSAVEL COM SEUS CLIENTES, DEDICADA , COMPETENTE , E SEM DUVIDA COM OS NOVOS MODULOS , VEIO PARA BRIGAR DE FRENTE PELA AUDIÊNCIA , PARABENS A TODA EQUIPE , PANDOO , E MUITO OBRIGADO POR FAZER MEUS SONHOS REALIZADOS.
QUANDO ME SURGIU A OPORTUNIDADE DE TROCAR , DE INJEÇÃO , NO CASO USAVA A FAMOSA DO MERCADO "REDE GLOBO " HEEHEHEHEHEH , MUITOS AMIGOS CRITICARAM , LOGO DE CARA TIVEMOS UMA MELHORA DE 0.400 DE SEGUNDO , SÓ TROCANDO O EQUIPAMENTO .
HOJE TODOS MEUS AMIGOS , ESTÃO TROCANDO AS INJEÇÕES POR PANDOO , POIS VIRAM RESULTADOS EM MEU CARRO , E OUTROS NA PISTA .
ATÉ MESMO O GRANDE PREPARADOR PESÃO JÁ SE ADAPTOU MUITO BEM , TEM ELOGIADO MUITO O PROGRESSO DO MEU CARRO COM PANDOO.
FICO FELIZ DE VER QUE A PANDOO , HOJE É UMA EMPRESA , RESPONSAVEL COM SEUS CLIENTES, DEDICADA , COMPETENTE , E SEM DUVIDA COM OS NOVOS MODULOS , VEIO PARA BRIGAR DE FRENTE PELA AUDIÊNCIA , PARABENS A TODA EQUIPE , PANDOO , E MUITO OBRIGADO POR FAZER MEUS SONHOS REALIZADOS.
O Alemão... que é isso... sem palavras por voce.... acreditou mesmo na gente... e estamos ai em busca de melhores resultados sempre... Agradeço a confiança que depositou na gente mesmo com vários amigos contra, mais voce foi la e mudou mesmo... e está ai o resultado a toda prova que o carro anda, o tempo só abaixa... se Deus quiser em breve estaremos beliscando o recorde....
Sucesso sempre, e como disse, estaremos sempre ao lado.... e em 2013 o Opala vem de POWER INJECT hein.... Abraços...
_________________ Rafael Moreschi
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VENDAS
80*12741 / 17- 9144-8828
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Rafael , estou curioso para ver a cara do Software , tem foto dele ai ?
E o manual dela , ja tem ?
Injeção semi sequencial com distribuidor com uma janela maior faz ? e se fizer tem condição de colocar uma segunda bancada ?
Bom trabalho a todos .
Bom dia
A Função de injeção Banco a Banco só estará disposinivel com o uso da Roda Fonica, desta forma seria apenas uma bancada injetando banco a banco.
A disposição!
_________________ PANDOO Performance Parts
Tiago Moreschi Castanho (Tecnico)
17 9145-2980
NOVO NUMERO Ligação Local!!!
3003 4933
NEXTEL 80*12323
para trabalhar com injeçao sequencial nao precisaria do sensor de fase?
Boa tarde.
Para trabalhar como sequencial é obrigatorio o uso de roda fonica e sensor de fase no comando para indicar o cilindro 1.
A Pandoo Power Inject não faz o modo sequencial nos bicos, apenas na ignição.
Abraço.
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Tiago Moreschi Castanho (Tecnico)
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NOVO NUMERO Ligação Local!!!
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Eu uso roda fonica FT na polia do virabrequim do motor...
Alguma incompatibilidade com a Pandoo ou n tem problema nenhum?
Sem problemas Coringa, pode usar essa roda fonica mesmo... com a POWER INJECT é só ligar direto, pois ela já faz leitura de sensor de rotação do tipo Indutivo que é o que precisa ser usado com esses tipos de roda fonica ok.
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Pandoo sempre inovando e ficando na frente agora só uma duvida a minha chega quando ? hahahaha abraço e sucesso sempre
O parceiro... valew mesmo... sempre procurando o melhor pra voces clientes.
Aguarde que em breve chegará o pacote ai pra voce... e o boleto é claro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Abraços...
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thiago e rafael estão de parabens !!!
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