É isso ai Serginho, o negócio está caminhando hein...
Muito legal de ver as coisas acontecendo, sei que não é nada fácil construir um carro do zero, ainda mais um projeto que "ninguém tem", é complicado d+...
Sucesso ai, tudo de bom, agente se fala depois!
Um abraço...
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...Rafael "Pirulão" Araras...
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---Nicola RACING TEAM---
_____STREET Carbon_____
Gol G3 2.0/16V Turbo AWD
01E: GEARBOX Audi QUATTRO
agradeço a todos os comentários mais uma vz,ainda no começo más já uma vitória pra mim,os parceiros estão me ajudando nesse final,ou começo ,rsrs,o jeferson jd(mesmo preparador do new beetle do portuga),está acertando a injeção nesse inicio,pra ter um acerto básico,valor de sonda e acharmos a rotação más o legal é que fiquei um pouco surpreendido SEM TODDY,hoje começamos a girar 8000,más o torque veio a 6900,sei lá rsrs,vamos ver até onde vai,detalhe no pelo.
amanha tem mais,abraço a todos e mais uma vz agradeço os que estão torcendo!
Parabéns Dr,vc e eu acreditando numa marca e em motores que são considerados micos e que nao valem nada,mas tamo ai daqui uns dias andando novamete FIAT
hoje finalizo,NetoPalio, não vou deixar virar 9500,preciso andar e não precisa ser no limite,
jakka,blz brother,as borboletas são prt,54mm
Israel-Saveiro, o Troyano não tem nada haver com isso nada mesmo,
Israelgoetz,é fiat porra rsrs
EduardoP, pra virar tempo demora,tem muito acerto ainda,suspenção tem muita regulagem e cambio e etc
agradeço novamente as comentérios e elogios,abraços
Dalhe Serginho! Vi o video ontem aqui e quase chorei kkkk Tesão demais!
Fico feliz de ver o motor mal dar partida e ja apresentar resultados tão bons, e de pensar que ainda vem muita coisa!
Parabéns pelos resultados, fruto do seu esforço e dedicação de desenvolver o motor todo sozinho.
parabens Serginhuuuuuuu ,ficou loko heim hehehe d hora mano
vc é uma referencia pra mim e pra muitos ,merece todo sucesso
me avisa qdo vai estrear que vou ver heim hehehe
abracao mano
Sergio, parabéns pelo projeto, lindo e mto bem montado.
Só por curiosidade mesmo, qual foi a maior potencia depois q girou acima de 6mil?
O torque veio a 7000 foi com o coletor longo ou o curto do PRT?
To perguntando pq eu tb uso coletor prt 54 e pra GM tem 2 tamanhos, num sei pra 5 cil.
Serginho parabens pelo seu five teck e muito bacana seu projeto... caramba se soubesse que vc ia passar seu carro la Jeferson teria ido assistir sua puxada no Dyno... d lado de casa hehe abcss
nunca para as novidades são eternas nesses carros,más dessa vez vou esperar os resultados primeiros,unica coisa que posso te adiantar é que estou comprando um cambio de homem,más esse só pro festival,pra piracicaba na proxima só mais alguns cvs,abraço
O câmbio que usa atualmente não é o de Marea turbo, né? Nào tive a oportunidade de ver seu carro de perto, mas me disseram que usa câmbio de marea aspirado, com carcaça soldada, isso?
Porque escolheu esse câmbio e não o da turbo, que é bem mais resistente? Algum motivo em especial?
_________________ Marea Turbo 2.0 20V
BMW 330i
3000GT VR4
o cambio é de marea 2.0,na verdade as engrenagens nunca deram problema,oq não aguenta é a carcaça ja troquei 4,más vou te dizer o porque do cambio pqno
qdo comecei o projeto o sapinho não fazia as engrenagens em cambio da turbo,hoje ele faz ,más eu já tenho tudo pronto,blocante de pastilha e etc,e tbm tinha até resolvido o problema,ele só me apareceu de novo qdo aumentei o pneu
más eu to desenrolando tanto o pqno como o outro que já compre ,em cima do tempra turbo
o problema é que o carro tem motor de sobra e ainda mais alguns cvs pra vir,alguns ou muitos rsrsrs
as soldas que são muitas alem de placas e etc,ajudaram e muito,abraço
Entendi... O câmbio do marea turbo também quebra a carcaça, mas só depois dos 600hp pra cima.
A unica quebra de câmbio que tive foi uma segunda marcha, num burnout de 2.a em cima de bastante VHT. E quebrou engrenagem, a carcaça ficou intacta. Acredito que num aspirado mesmo com pneus grandes aguente bem.
Quando fui trocar esse câmbio que quebrou a 2.a, achei um câmbio de Alfa Romeo que parecia ser idêntico ao do Marea turbo (câmbio grande tb), mas depois reparei que a fixação dos coxins e motor de partida eram diferentes, além do câmbio ser dividido em 3 partes (caixa seca, corpo propriamente e tampa traseira) e que aparenta ser ainda mais resistente que o de Marea turbo.
Mas como a fixação dos coxins eram diferentes, não deu pra usá-lo e ele tá parado aqui sem uso. Uma pena pois esse câmbio parecia ter bastante potencial.
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o cambio do tempra turbo da certo no marea ? como é o sistema de embreagem?
O do tempra turbo não dá certo no marea diretamente... A embreagem dele é o modelo de empurrar a membrana, tipo do AP. Mas dizem ser ainda mais resistente que o do Marea turbo, embora ninguém tenha tirado a prova ainda.
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