os track day logo logo vão dominar..... vale a pena, pois quem tem um carro forte anda para mostrar que pode ser competitivo com uma ferrari, porsche, etc... e quem tem um carro caro, porsche, ferrari etc... anda para usufruir do capital investido
certeza que os track day logo logo vão dominar....
Mandou bem como sempre...lindas fotos, evento maravilhoso!
Sem comentários...
_________________ !!!MODERADOR!!!
...Rafael "Pirulão" Araras...
____________________________
---Nicola RACING TEAM---
_____STREET Carbon_____
Gol G3 2.0/16V Turbo AWD
01E: GEARBOX Audi QUATTRO
vídeo sendo enviado agora noite ta no ar na pagina principal e aqui!
Fala Enorme, beleza?!
estive presente no evento ate o anoitecer e cliquei várias fotos dos bastidores mas nao estou conseguindo postar aqui.........da uma luz ai. abrax e parabéns pela fotos!!
_________________ PRECISA DE TELEMETRIA > PI, AIM, ALFANO E MOTEC....FREE LANCE FALE COMIGO!
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Fala Enorme, beleza?!
estive presente no evento ate o anoitecer e cliquei várias fotos dos bastidores mas nao estou conseguindo postar aqui.........da uma luz ai. abrax e parabéns pela fotos!!
os track day logo logo vão dominar..... vale a pena, pois quem tem um carro forte anda para mostrar que pode ser competitivo com uma ferrari, porsche, etc... e quem tem um carro caro, porsche, ferrari etc... anda para usufruir do capital investido
certeza que os track day logo logo vão dominar....
Concordo em genero, numero e grau.
Alias gosto de arrancadas, mas onde o bixo pega msm é nos track day, pq aí naum basta só um motor forte, tem que ter braço.
Como até hj naum montei meu carro de arrancada, estou guardando uma grana pra montar um carro pra track day.
os track day logo logo vão dominar..... vale a pena, pois quem tem um carro forte anda para mostrar que pode ser competitivo com uma ferrari, porsche, etc... e quem tem um carro caro, porsche, ferrari etc... anda para usufruir do capital investido
certeza que os track day logo logo vão dominar....
Concordo em genero, numero e grau.
Alias gosto de arrancadas, mas onde o bixo pega msm é nos track day, pq aí naum basta só um motor forte, tem que ter braço.
Como até hj naum montei meu carro de arrancada, estou guardando uma grana pra montar um carro pra track day.
1.0 Motor
1.01 Turbo Garret GT30R76 - sendo trocada por uma GT35
1.02 Tubulação de pressurização Inox - Herrera
1.03 Coletor ATP
1.04 Injeção Halltech E6X
1.05 Ignição MSD DIS4
1.06 Bicos injetores Simens.
1.07 Juntas C2 Motorsport com espaçador para taxa 9:1
1.08 Prisioneiros ARP
1.09 Válvula Wasgate Tial 38mm.
1.10 Dosador de combustível regulável
1.11 2 bombas Borsch de Porsche.
1.12 Filtro lavável para alta vazão.
1.13 Cach Tank
1.14 Escape inox 3” - Herrera
1.15 Bateria Traseira
1.16 Embreagem cerâmica Ancona
1.17 Abafadores de Inox polido Magnaflow
1.18 Ponteira de Inox - Navega
1.19 Pistões forjados JE – 2.8l Drop in.
1.20 Bielas forjadas 4340 Pauter
1.21 Rods Bearing Set
1.22 Schrick 2.8L 12V Camshafts 268° Intake & 268° Exhaust
1.23 Molas para controle de pressão Tial 0,9bars e 1,2 bars
1.24 Intercooler Frontal - alta capacidade
1.25 Filtro de ar K&N
1.26 Controle de Booster Halltech
1.27 Válvula de alívio DV VF-engennering
1.28 Flauta Inox de alta vazão
1.29 Velas NGK - Iridium
1.30 Cabos de velas MSD
1.31 Oil Cooler com ventoinha incorporada.
1.32 Water cooler alumínio - PWR
2.0 Câmbio
2.01 Kit Quaife 6 marchas sincro 02A
2.02 Blocante Peloquin
2.03 Eixo do motor Driveshaft shop (550HP)
2.04 Short shifter B&M
3.0 Suspensão e freios
3.01 Coiloves Bilteins PSS9
3.02 Recalibragem PSS9 - Suspentécnica
3.03 Parafusos e calços para alinhamento
3.04 Autotech Front Swaybar 25mm ajustável
3.05 Autotech Rear Swaybar ajustável
3.06 Autotech Upper front Stressbar
3.07 Autotech Lower front Stressbar
3.08 Autotech Upper Rear Stressbar
3.09 Coxins de motor VF Engineering
3.10 Buchas de poliuretano
3.11 Freios dianteiros Brembo slotted 328mm 2 pieces.
3.12 Pastilhas Halk - Performance
3.13 Harnessbar inox - G&R
3.14 Rodas RH 17x8” frente e 17x9” traseira.
3.15 Espaçadores ECS 10 mm
3.16 Pneus Conti 2 - 235x40x17 - Rua
4.0 Instrumentos
4.01 Pirômetro DF-Defi
4.02 Turbo DF-Defi
4.03 Pressão Combustível DF-Defi
4.04 Temperatura da água 52mm DF-Defi
4.05 Defi Link (pressão óleo, temperatura de óleo)
4.06 Módulo de controle Defi
4.07 Lambda Meter wideband Innovate.
4.08 Shiftligth MSD
4.09 Rot Lap
4.10 Painel personalizado
5.0 Body Kit
5.01 Bancos Rallye Design - Stradale
5.02 Direção Momo Race
5.03 Faróis VW Rally
5.04 Lampadas Cristal Vision Phillips
5.05 Grade Kamei
5.06 Funilaria e pintura de paralamas Bozo
5.07 Funilaria e pintura de para-choque dianteiro Magaywer
5.08 Antena Inox
5.09 Alavanca de câmbio 6M - VR6MK4
6.0 Peças de Reserva
6.01 Rodas RH 17x8” frente e 17x8” traseira.
6.02 Rodas Binno 17x8"
6.03 Pneus Advam 048 215x45x17 - Performance
6.04 Pneus Advan 005 230x610x17 - Slick
6.05 Câmbio original 02A
6.06 Amortecedores Koni sport reguláveis para rua
Novos up
Coletor novo e GT35
[size=150]O CARO É DO HENRIQUE LÁ DO VWGC
VOU PINTAR AS RODA DO MEU DE BRANCO[/size]
Ai... atualizando com uma foto mais recente e a última passagem pelo Dino.
Na foto do Dino mostra as 3 regulagens feitas pelo controle de boost da Apex-i. Na curva mais fraca é com o controle desligado e a mola de 0,9bars da Wasgate atuando sem interferência e as outras duas curvas Boost A e B mais forte e mais fraco.... para seco e para dias de chuva.
O carro hoje está mais estável, cambio de VR6 24V de 6 marchas com semi eixos, embreagem,etc. Retirei coisas que eram pesadas como ar condicionado, capô, som, etc. Ficou próximo dos 1.200kg, 420whp e 530wNm. Com pneus Slicks conseguimos 1:57 em Interlagos no último TD.
Esse golf vermelho foi montado pela Suspentécnica se não me engano... Normalmente estou presente nos TD´s da NDA Racing que acontecem aqui em Interlagos, e posso garantir, esse carro é um demônio andando aqui..... Muito rapido e estável, mesmo...... É lindo vê-lo andar, e o barulho do carro então, dá medo...
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