Bom dia pessoal, a partir de agora a FuelTech disponibiliza o serviço de Suporte Técnico.
Dúvidas gerais e técnicas, problemas com instalação ou dificuldade de encontrar o produto podem ser enviadas para o seguinte email: forum@fueltech.com.br
Quem tiver urgência na resposta, utilize o email também, pois facilita nosso acesso. Temos uma demanda muito grande de fóruns para atender, por isso pedimos a colaboração de vocês caso alguma dúvida demore a ser respondida.
Se alguém frequentar outro fórum que não conta com este Suporte ainda, peça para um dos moderadores entrar em contato conosco (por email), que o serviço será providenciado.
Boa noite Luan, não podemos informar pois parte das novidades ainda esta em testes, mas em breve as novidades serão bem significativas.
Uma delas é este suporte prestado em muitos fóruns.
ESTOU MONTANDO UM OPALA 6CC ASPIRADO 6 BORBOLETAS 45 DEITA E 6 BICOS COM INJEÇÃO FUELTECH, ESTOU COM DIFICULDADE EM ACHAR UM DISTRIBUIDOR COM HALL QUE TENHA REFERENCIA QUE FUNCIONA POIS TODOS QUE VEJA O PESSOAL DIS QUE NÃO É MUITO BOM.
O QUE VCS INDICA PARA SE USAR ONDE COMPRAR OU A FUELTECH TEM ISTO DISPONIVEL PARA VENDA OU TEM UM DESENHO PARA QUE EU POSSA FAZER AS JANELAS OU COISA PARECIDA..
GRATO NO AGUARDO..
PARABENS PELA A INICIATIVA DO FORUM.
_________________ COLOQUE UM 6CC EM SUA VIDA E SEJA FELIZ
ESTOU MONTANDO UM OPALA 6CC ASPIRADO 6 BORBOLETAS 45 DEITA E 6 BICOS COM INJEÇÃO FUELTECH, ESTOU COM DIFICULDADE EM ACHAR UM DISTRIBUIDOR COM HALL QUE TENHA REFERENCIA QUE FUNCIONA POIS TODOS QUE VEJA O PESSOAL DIS QUE NÃO É MUITO BOM.
O QUE VCS INDICA PARA SE USAR ONDE COMPRAR OU A FUELTECH TEM ISTO DISPONIVEL PARA VENDA OU TEM UM DESENHO PARA QUE EU POSSA FAZER AS JANELAS OU COISA PARECIDA..
GRATO NO AGUARDO..
PARABENS PELA A INICIATIVA DO FORUM.
Julio4400, te recomendo já partir para utilizar roda fônica com uma bobina de ômega.
Tenho certeza que o resultado será melhor, vc terá maior precisão no controle da ignição.
É uma dica!
_________________ Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.
vou usar 8 bicos de baixa impedancia nas 2 bancadas de injetores!
Qual os ou o DRIVER PEAK AND HOLD usar, 4A/1A 2A/0,5A ?
Estamos começando a instalar a fueltech existe alguma dica fora o que esta no manual?
quanto a linha de combustivel vcs aconselham a montar com 2 linhas ou uma linha do no caso de se usar 8 bicos?
Vcs tem como nos fornecer algum mapa basico para começarmos o acerto?Se sim ai eu passo os dados do motor?
Estamos montando um motor ap fluxo cruzado quais os sensores que vou ter que comprar e usar nesta mecanica?E onde ficam seus respectivos lugares de alojamento neste motor?
vou usar 8 bicos de baixa impedancia nas 2 bancadas de injetores!
Qual os ou o DRIVER PEAK AND HOLD usar, 4A/1A 2A/0,5A ?
Estamos começando a instalar a fueltech existe alguma dica fora o que esta no manual?
Você pode usar os bicos injetores (são de baixa impedância, por isso use com os resistores originais) e o distribuidor original (já é de efeito hall).
Seu carro não possui TPS, será necessário adaptar um. Qualquer modelo serve.
Sua bobina é de 2 fios, será necessário um SparkPRO-1 ou trocar por uma de 3 fios de Mi.
Você precisará da RacePRO-1Fi que fará o controle total do motor, além de um equipamento para monitorar a mistura ar/combustível e fazer os devidos acertos nos mapas da injeção.
vou usar 8 bicos de baixa impedancia nas 2 bancadas de injetores!
Qual os ou o DRIVER PEAK AND HOLD usar, 4A/1A 2A/0,5A ?
Estamos começando a instalar a fueltech existe alguma dica fora o que esta no manual?
vou usar 8 bicos de baixa impedancia nas 2 bancadas de injetores!
Qual os ou o DRIVER PEAK AND HOLD usar, 4A/1A 2A/0,5A ?
Estamos começando a instalar a fueltech existe alguma dica fora o que esta no manual?
Up
Marcio,
Precisamos saber quais bicos você utilizará.
Quantos ohms a bobina de seu injetor possui?
Boa tarde!
Os bicos são 4 Bosch FORD RACING 160lbs/h
------------- 4 MSD de 96lbs/h
gostaria de saber se os modulo fire pró e spark pró fuel tech quanto mais perto das bobinas a instalaçao é melhor a centelha ou nao tem nada haver aguardo obrigado...
Boa noite
Vou retira meus 8 bicos e colocar 4 bicos Bosch FORD RACING 160lbs/h.
Podo ser ligado com 4 resistor com esta no manual FuelTech?
Vai funcionar bem?
E em baixa rotação não vai dar excesso de combustível?
Motor ap 1,9
2,5bar
Comando 49g
8.3 taxa
Turbina 50/70
Intercooler
Boa noite
Vou retira meus 8 bicos e colocar 4 bicos Bosch FORD RACING 160lbs/h.
Podo ser ligado com 4 resistor com esta no manual FuelTech?
Vai funcionar bem?
E em baixa rotação não vai dar excesso de combustível?
Motor ap 1,9
2,5bar
Comando 49g
8.3 taxa
Turbina 50/70
Intercooler
uso assim no meu gti e fica com funcionamento normal
_________________ Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Gol Rally 2012
minha duvida é
tenho que usar um ponto alto para o motor funcionar lisinho, porque isso?
ex: em um motor original usa-se 12º e no meu tenho que usar 28º iso ali nos 1000rpm e o ponto vai subindo conforme a rotação por que isso
posso levar em consideração essa difereça para acertar o ponto final, ja que tenho que aumentar o ponto de baixa tbm tenho que aumentar o ponto de alta e com pressao
outra duvida é, posso usar os resistores originais do gti nos bicos de baixa impedancia?
_________________ Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Gol Rally 2012
gostaria de saber se os modulo fire pró e spark pró fuel tech quanto mais perto das bobinas a instalaçao é melhor a centelha ou nao tem nada haver aguardo obrigado...
Thiago,
A distância entre a FirePRO e a SparkPRO não é um ponto crítico.
A distância entre a SparkPRO e a bobina deve ser a menor possível, pois, quanto mais perto uma da outra, menores serão as perdas e menor será a interferência gerada.
Sempre que possível, coloque a SparkPRO próxima às bobinas, porém, mantendo-a afastada do calor e da água.
Não é necessário fazer modificações extremas no chicote, pois, na prática, você não sentirá diferença no desempenho.
Boa noite
Vou retira meus 8 bicos e colocar 4 bicos Bosch FORD RACING 160lbs/h.
Podo ser ligado com 4 resistor com esta no manual FuelTech?
Vai funcionar bem?
E em baixa rotação não vai dar excesso de combustível?
Motor ap 1,9
2,5bar
Comando 49g
8.3 taxa
Turbina 50/70
Intercooler
Olá,
Você pode fazer esta modificação, porém, devido à falta do controle de corrente que o Peak and Hold realiza, sua marcha-lenta e baixa carga ficarão bastante prejudicadas.
Usando o Peak and Hold, isto diminui, porém, se o carro será usado na cidade você sentirá uma deficiência nestas faixas. Será bastante difícil corrigi-la.
Recomendamos fortemente a instalação de duas bancadas de injetores. Quatro bicos para a baixa carga (podem ser até os originais) e quatro bicos suplementares (seus Ford Racing, por exemplo).
OI , STOU TENDO DIFICULDADE COM O DATALOGGER , POIS NA HORA QUE FAÇO A GRAVAÇAO DA PUXADA , TENHO TUDO CONFIGURADO CERTINHO (OS CANAIS) MAS NAO ESTOU CONSEGUINDO POR NO MAPA PARA APARECER COMO NOS EX QUE CONSTAM NO EXEMPLO DA FUELTECH DO CACA , VALTINHO ETC...
COMO EU FAÇO PARA QUE APAREÇA NA TELA OS 201 MTS DA PUXADA , ONDE INICIA A PUXADA ONDE MARCA OS 60 PÉS E OS 201 METROS ?
UM COLEGA DISSE PRA APERTAR O BOTAO EXATAMENTE NA HORA DA LARGADA MAS JÁ TEM TANTA COISA PRA FAZR NA HORA DA LARGADA QUE SE TIVER + UM BOTAO PRA APERTAR .
TEM UM MODO MAIS FACIL DE VISUALIZAR A PUXADA ?
OBRIGADO PELA AJUDA E BELA INICIATIVA DA FT AO DAR O SUPORTE AOS USUARIOS QUE ESTAO TENDO DIFICULDADE COM OS APARELHOS .
_________________ NA DUVIDA ? APOSTE SEMPRE NO AP !
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.