Brother, to estreando meu segundo comentário no Forum contigo.
Acompanhei durante 3 anos esse Forum até criar a conta. Li inúmeros topicos, vi vários projetos, aprendi muita coisa, vi muitos sucessos e acertos, muitos erros e quebras, muitos projetos de milhares de reais e te digo: curti pra caralho o teu.
Você fez o eu gostaria de fazer, que é ter o conhecimento mínimo, a coragem, e o tempo pra montar o meu carro, sozinho, errando e se ferrando, mas sempre tentando melhorar.
Te digo, não é a potencia final que importa, nem o orçamento, nem quantas páginas ou curtidas ou comentários tem o topico. O que vale é o momento que tu desliga o computador, vai pra garagem, liga o carro e sai andando. Nesse momento não importa quantos cv ou quantos R$ tu investiu, importa apenas ir e voltar rodando com o carro.
Te digo.. to a mais de 3 anos montando meu projeto no computador, fazendo orçamentos, prevendo imprevistos e me organizando pra 2015 botar meu carro na oficina e tirar de lá um monstro. E quero fazer isso com a metade da alegria que tu teve ao montar o teu.
Parabéns, mesmo. E não desiste não. Muita gente vai ficar de cara se tu vender o carro..
Cara vou contar um pouco do que aconteceu comigo, a 3 anos atras comprei uma mecanica que era forjada e precisava revisar e um gol 86 que tinha sido pintado inteiro e precisava monta-lo, passou mais de um ano e não montei o carro, o antigo mecanico não colocava a mão na mecanica e acabo que vendi o 86 e levei a mecanica numa preparadora de nome pra revisar, nesse meio tempo comprei um gol bola nooovo que só precisava fazer um podrinho perto da caixa de roda, o motor ficou pronto, foi revisado feito oring, quando apareceu o gts que tem até topico, carro bonito, porém com bastante detalhes a serem feitos que só descobri quando comecei a mexer, fiz tudo que precisava, quando coloquei o motor no carro, passava água pela junta e contaminava o oléo (Cagada do antigo preparador, que pra mim foi erro primario, mas não vem ao caso), pensei em desistir, a gota d'agua foi quando levei o carro num pintor dos piores que conheci pra pintar o paralama e ele matou o carro, fico extremamente fora de cor, ai desaminei total, esqueci de falar que nesse tempo conheci o Juninho da Racetech (Que hj vai montar meu carro) ele resolveu o problema do motor misturar agua, voltando ao gol achei um amigo que sabendo do que precisava ser feito e comprou, e hj comprei um gol bola bem novinho quase nada a ser feito (Logo abro o topico dele), resumindo a historia que ja ta grande, eu estou na batalha pra montar um carro bem basico a 3 anos e ja pensei varias vezes em parar com isso, mais tenho amigos que incentivam e não deixa a gente desaminar, tenha calma vc deixou a carroceria novinha, ja tem bastante peças, guarda tudo se reestrutura e começa de novo e procure profissionais qualificados, é mais caro porém gasta-se um vez só.
Boa sorte e não desista.
_________________ Pobre é o diabo, eu odeio a ostentação, pode rir, ri mais não desacredita não.
Fera, de início venho dar os parabéns por montar tudo na raça, sem auxílio nenhum de um especialista, somente do q vc andou lendo porai ou pegando dicas com os amigos... mas tenho q te dar uma alfinetada agora
Li todas as páginas do seu tópico, aqui no hotcampinas (como um user falou lá no início) eu tbm sou do tipo q + leio do q comento, esse é meu 2ª comentário depois d tantos anos lendo o fórum mas tenho q te alertar d 2 coisas:
1 - Vc reclamou q postou 2x o seu projeto e ninguem comentava, agora a galera vem dando dicas com força e mesmo assim vc não segue o conselho da galera, td mundo ja notou q vc sempre pensa em desistir qnd alguma coisa quebra e pela pressão q vc quer usar esse motor vai arrebentar tudo d novo
2 - Antes d querer montar algo realmente forte tenha certeza q montou tudo certinho, dentro das folgas especificadas, lá no início do tópico vc já deu um vacilo enorme com a lubrificação e só pensava em aumentar a pressão!!! Antes só queria atingir os 200cv agora ja é 350cv!? Veja só, vc já desanimou com a 1º quebra grande, depois ja falou em vender tudo pq apareceu um risco no vira... olha, torço muito pra esse motor não quebrar d novo, mas se ele quebrar acho q vc para até d postar aqui
Eu no seu lugar montava um kit básico, deixa no 1.2 bar com uma mistura perfeita (seja carb ou inj), instala todos os manômetros certinho... e depois da uma boa estudada antes d pensar em um motor mais forte, nesse meio tempo q vc curte o seu carro turbo (com segurança e principalmente sem quebras) vc vai juntando uma grana pra pistões e bielas forjadas
Antes de acelerar um conjunto forjado andei bastante de miolo original, GM, VW e nunca quebrei nenhum, porem sempre bem acertado e respeitando muito o conjunto sem desaforar e sem vacilar, andava com 1 ate 1,2. Agora se apertar o parafuso a mais e sofrer de sindrome da pressão vai da vazamento de biela....
Mas, como o joilsonv8 falou, do jeito que você está montando as coisas e com peças inferiores à potencia desejada, vai voar tudo e você vai passar por mais uma remontagem.
Pistões 84mm?
Sai mais caro montar 2 miolos originais que comprar 1 forjado.
medindo o que cortar e fazendo a parete eletrica
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