Minha dúvida é porque no regulamento DTA existe o seguinte:
"Os pneus não podem exceder o limite externo dos pára-lamas."
Qual seria o problema de exceder (seria somente estética?) visto que fora do Brasil varios carros andam com pneus bem pra fora do paralama?
E outra é sobre aro 15 x aro 13, mais especificamente nos 24,5"x8".
Existe alguma vantagem ou desvantagem? Já ouvi várias justificativas que pra mim sao lendas....rsrs
Minha dúvida é porque no regulamento DTA existe o seguinte:
"Os pneus não podem exceder o limite externo dos pára-lamas."
Qual seria o problema de exceder (seria somente estética?) visto que fora do Brasil varios carros andam com pneus bem pra fora do paralama?
E outra é sobre aro 15 x aro 13, mais especificamente nos 24,5"x8".
Existe alguma vantagem ou desvantagem? Já ouvi várias justificativas que pra mim sao lendas....rsrs
vlw.
acho que essas especificações são pra manter a estrutura do carro a mais proxima da original que é a proposta da categoria, mecanica livre , e estrutura original salvo as mudanças relacionadas a segurança
É uma parte bem antiga do regulamento, da época que os carros eram mais STREET, daí não tinha o porque de liberar pneus bem pra fora do paralamas. Mas hoje não seria necessário porque com um pequeno trabalho já se acomodam esses pneus, pois não são tão grandes.
Sobre 15 x 13, no comecinho muita gente usou as 13' mas todos voltaram pras 15', não acho que usar 13' seja alguma vantagem.
É uma parte bem antiga do regulamento, da época que os carros eram mais STREET, daí não tinha o porque de liberar pneus bem pra fora do paralamas. Mas hoje não seria necessário porque com um pequeno trabalho já se acomodam esses pneus, pois não são tão grandes.
Sobre 15 x 13, no comecinho muita gente usou as 13' mas todos voltaram pras 15', não acho que usar 13' seja alguma vantagem.
Valeu Putz por opinar!!!!!!
Realmente acho que esse item do regulamento de pneu pra fora do pára-lama eh coisa antiga e deveria ser revisto....
E não consigo pensar em alguma explicação razoável pro aro 15 ter vantagem ao aro 13......
