Corro o risco de ser linchado aqui, pois o Hot é o santuário dos apezeiros, mas carro pra mim não tem marca, modelo, motor... Qualquer carro pode ficar bom, se for bem feito!
_________________ Marea Turbo 2.0 20V
BMW 330i
3000GT VR4
Concordo amigo, meu primeiro carro turbo forte foi um Marea, cabeçote feito,turbina roletada, alcool, feita na prado power chips de cascavel, 402cv, rodei 2 anos, nunca me incomodei, so imcomodava os donos de audi s3, mas sempre oleo bom,filtro bom,so trocava dentro da agencia.,Marea é um super carraoo, so precisa ter o dono certo.
_________________ Se Aspirado Fosse Bom..Avião Não Tinha Turbina..rsrsrs
Concordo amigo, meu primeiro carro turbo forte foi um Marea, cabeçote feito,turbina roletada, alcool, feita na prado power chips de cascavel, 402cv, rodei 2 anos, nunca me incomodei, so imcomodava os donos de audi s3, mas sempre oleo bom,filtro bom,so trocava dentro da agencia.,Marea é um super carraoo, so precisa ter o dono certo.
Concordo tbm, se bem feito e bem cuidado vai muito bem sim, aliás bem que eu queria uma Marea, claro que por ser mecânico fica um pouco mais fácil, kkkkkkkkkkkk.
animal esse carro, vejo sempre uns mareas do sul la, do bordin, do staudt, um mais animal que o outro, e tem um video do vermelho do bordin virando final do avesso, coisa top, puta carro, so tenho receio de com o tempo as pecas sumirem do mercado pois parou de fazer a um puta tempo ne, no webmotors sempre tem uns legais esperando um up forte, so não sei questão de valor, o quanto se gasta em um marra de 600, 700cv tipo o do jakka por exemplo, mas é um puta carro legal.
a fama veio pra variar de pessoas que queriam carro de rico com custo de celta, ai lógico que so apareceu bomba por ai, como tem s3 bomba, a3 bomba etc... o carro é bom, tem base e isso custa dinheiro.
estou vendendo minha 2.0 aspro pra comprar uma turbo de um amigo que afinal roda com 250 cv na gasolina a mais de 3 anos sem dor de cabeça...só troco turbina...
mas acredito q se passar dos 400cv não seja tão viável ter um marea pois começa quebrar cambio e transmissão.
O pior de tudo, é q vai embora andando, com AR ligado se tiver muito calor... Em compensação, tem carro ai q pra abrir ou fechar o vidro tem q usar a mão, pq nem a manivela funciona... Kkkkkkkkkk.
Eu posso dizer , com a maior satisfação , ¨EU TIVE O PRAZER DE ANDAR NESTE CARRO ¨, É simplemente o CARRO , queria ter dinheiro sobrando para compra-lo. E seria e ainda serei o cara mais sorridente da minha ciddade, rsrsrsrs.
SOU MIL VEZES UM MAREA DO QUE UM GOL !!!
COMO DISSE UM AMIGO NAS CITAÇÕES ACIMA, EXISTEM S3 BOMBA, BMW BOMBA, MERCEDES BOMBA E POR AÍ VAI !
BASTA TER DONO RELAPSO E SEM ZELO PELO CARRO, QUE QUALQUER "BOING 747" VIRA BOMBA !
Me divirto com isso, não tenho nada contra nenhum carro/motor, sou da mesma linha de raciocínio do Piu... Mas acho épico essa birra que apzeiro tem com Marea, toma sapeca e ainda tenta te convencer que o golzão é melhor em tudo! kkkkkkkkkk
Abraços!
_________________ EX- Voyage Plus 1983 Cinza Plus
EX-Voyage GL 1991 4 Portas Branco Star - Orbital 15" + Fixa
EX-Fiat Marea Sedan SX 1.8 16v Vermelho Firenze -Original
EX - PUG 206 Sensation 05 1.0
ATUAL - Marea Sedan 2.4 20V Automatic 2002 Vermelho Alpine
PIU PARABENS PELO BELO CARRO E PELO ACERTO, este carro seu tem mais de 500 hp
Nao to aqui para desmerecer ninguem pelo amor de Deus
Mas na boa a tirada sua com os outros carros nao e legal e vc sabe disso pq os carros ali se tiver mais de 300 hp e muito
e a mesma coisa de quando andava com MEU GOL 2.0 16V EM ARTHUR NOGUEIRA
MAS VOLTO A FALAR PARABÉNS PELO BELO CARRO E PARABÉNS PELO ACERTO DO CARRO E MOSTRAR QUE TODO CARRO BEM MONTADO E DURÁVEL, TAMBÉM SOU DA MESMA OPINIÃO TODO CARRO BEM MONTADO SEJA ELE QUAL MOTOR TIVER EU APRECIO
acho um puta de um carrão só acho um absurdo tipo para você trocar uma correia dentada ter que descer todo motor mais não deixa de ser um luxo de carro, mais como o pessoal disse ali em cima carro tem q ter dono certo, trocar óleo filtro e tudo mais antes do prazo ...nego quer ter carro de luxo e gastar como se fosse carro popular ai não vira! parabéns pelo carro Piu passa as configurações dele ai
Como sempre, marea é motivo de discórdia, kkkkkkkk
Agradeços os elogios do pessoal e digo que não me arrependo nem um pouco de ter comprado esse carro. No meu dia a dia tenho chance de conhecer muitos carros diferentes em seus detalhes e após ver as entranhas de muitos carros diferentes, afirmo com propriedade que o Marea turbo é um dos carros com maior potencial para ser preparado a baixo custo.
Não se esqueçam que estamos falando de Marea Turbo, e não os aspirados 2.0 e 2.4... Esses eu não quero nem chegar perto.
Além do mais, o intuito de postar o vídeo não é desmerecer nenhum carro que aparece nele, tampouco dizer que o meu carro é invencível. Seria idiotice e fanfarrisse demais dizer isso. Assim como todos aqui, adoro carros preparados e também tenho como objetivo ter um carro que me dê diversão e alegria com o mínimo de dor de cabeça. A minha receita pra isso é ter um Marea Turbo mexidinho, porque após anos de experiência com várias marcas (já tive VW, Audi, Mitsibishi, BMW etc) foi o carro que eu descobri ter a mecânica mais forte para uso diário e brincadeiras de fins de semana.
E tudo isso fica mais saboroso quando o carro que escolhi é considerado porcaria, inadequado e sem futuro pela esmagadora maioria dos aficcionados por performance. E isso se mostra na prática, acelerando uma vez atrás da outra sem descanso, e não com zueira contra determinados modelos e montagens postadas no facebook. A zueira é saudável até certo ponto. A partir daí, a zueira pode se virar contra e ter gosto amargo para quem pega o bonde da maioria andando e quer sentar na janelinha.
Repito mais uma vez, a intenção do video é mostrar que o Marea não é bomba, e ao contrário do que se diz, fica muito mais barato de preparar do que amaioria acredita. Lá em Saltinho, onde frequento semanalmente, rola um boato de que ja gastei 50.000 reais no carro. Nada mais equivocado que isso. O que eu gastei foram com pneus. Já foram 2 jogos de 4 pneus R888 que gastei até ficarem lisos, e ainda não tive uma homocinética quebrada, nem uma trizeta estralando, muito menos uma junta espirrada ou uma gota de água entrando pro cilindro... O que eu tive de problemas em mais de 200 puxadas foram uma segunda marcha quebrada, uma mangueira rasgada e 6 embreagens que não aguentaram o pega de dar 10, 15 ou até 20 puxadas na noite sem dar tempo do carro descansar um minuto.
Já fazem mais de 6 meses que compareco TODOS os fins de semana em saltinho, deixando de ir apenas quando chove ou quando o carro está trocando embreagem. Se realmente o modelo de carro fosse bomba, não aguentaria esse ritmo frenético, e quem frequenta a pista sabe que não estou desviando uma vírgula da verdade. Chegou um momento em que quando o marea toma uma benga, é motivo de comemoração pro carro que fez esse feito. Aí tem que aguentar a zoeira dos colegas e faço isso de boa, tem hora que é da caça e tem hora que é do caçador. Mas a real é que sobra para os tração traseira a missão de dar um rolo no marea lá. E os carros de corrida, com booster, gear, CO2 e por aí vai... acelerar contra um carro de rua de verdade.
Esse vídeo foi feito na ultima sexta que fui com o carro lá, e dei 7 puxadas no total. Na sexta anterior dei 20 puxadas na noite e o placar foi 18x2, pois tomei dois sarrafos do opala do vídeo. Na anterior ainda foi 15x2, levei benga do opala e de um fusca turbo com eagle SS. Acho que tá mais que provado que o modelo de não tem problemas crônicos, e sim donos incompatíveis. Se o cara quer ter um carro confiável, mas não quer gastar 500 reais numa termostática, ele tem que comprar um gol, pois a termostática original custa 60,00. Se o cara quer ter um carro com o câmbio original que aguenta 500HP, mas não quer pagar 1200,00 na bomba de óleo original, compra um gol, pois a bomba de óleo original custa 150,00. Mas depois não pode reclamar que toma benga de um marea de 500hp, porque o carro é 20V, 5 cilindros, não quebra semi-eixos, anda varado na pressão, etc... Desculpa todos temos, até eu tenho as minhas. A que mais uso é que tem que por os tração traseiras pra conseguir andar junto com o Marea.
Whashington, agradeço seus parabéns, pois você sabe mais que ninguém a dificuldade que é sair da receita de bolo e tentar coisas novas. Você sente na pele isso e por isso mesmo seus parabéns são especiais pra mim. Mas como disse aí em cima, o intuito não foi tirar os colegas, e sim mostrar que o carro é forte e confiável. Se os carros dos colegas tem 200, 300 ou 500hp vai das escolhas que cada um faz. Eu escolhi o Marea porque sei que ele aguenta. e fica muito mais barato montar um Marea de 500hp do que um gol de 500HP. Você sabe bem disso.
Pra ter um marea de 500HP você gasta em peças grosseiramente falando:
injeção - 3500,00
biela forjada - 1800,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 0,00
cabeçote - 0,00
intercooler - 700,00
turbina MP 544 - 1300,00
embreagem de tempra com kit de acionamento - 1200,00
câmbio - 0,00
eixos e homocinéticas - 0,00
blocante bertolotti - 3000,00
Total - 12.500,00
Pra montar um gol de 500HP:
injeção - de 2.000,00 (básica) a 5.000,00 (com algumas perfumarias)
biela forjada - 1500,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 600,00
cabeçote - 4000,00
intercooler - 700,00
turbina HX40 - 1300,00
embreagem - 600,00
câmbio - 4000,00
Eixos e homocinéticas - 3000,00
blocante bertolotti - 3000,00
total - 21.700,00 sem considerar pra ambos os casos bomba de combustível, mão de obra e detalhes de montagem do motor.
Entao, digo que quem está do lado de fora geralmente tem uma idéia muito distorcida da realidade, e isso colabora para que o mito tome proporções enormes.
Bem, hoje é sexta e se não chover, estaremos lá em Saltinho de novo... Ah, troquei a turbina e agora vamos andar de GT30.
_________________ Marea Turbo 2.0 20V
BMW 330i
3000GT VR4
tenho vontade de ter uma MTW com teto branca ou vermelha , quem sabe um dia acho carro muito loco o problema é achar uma ñ muito zuada , mecanico que ñ seja loco pq só de ver que é marea já cobra 3x mais ,
sobre o montar gol do 0 para tira 500 tem coisas ali que da para abaixar orçamento bastante em !!!
Como sempre, marea é motivo de discórdia, kkkkkkkk
Agradeços os elogios do pessoal e digo que não me arrependo nem um pouco de ter comprado esse carro. No meu dia a dia tenho chance de conhecer muitos carros diferentes em seus detalhes e após ver as entranhas de muitos carros diferentes, afirmo com propriedade que o Marea turbo é um dos carros com maior potencial para ser preparado a baixo custo.
Não se esqueçam que estamos falando de Marea Turbo, e não os aspirados 2.0 e 2.4... Esses eu não quero nem chegar perto.
Além do mais, o intuito de postar o vídeo não é desmerecer nenhum carro que aparece nele, tampouco dizer que o meu carro é invencível. Seria idiotice e fanfarrisse demais dizer isso. Assim como todos aqui, adoro carros preparados e também tenho como objetivo ter um carro que me dê diversão e alegria com o mínimo de dor de cabeça. A minha receita pra isso é ter um Marea Turbo mexidinho, porque após anos de experiência com várias marcas (já tive VW, Audi, Mitsibishi, BMW etc) foi o carro que eu descobri ter a mecânica mais forte para uso diário e brincadeiras de fins de semana.
E tudo isso fica mais saboroso quando o carro que escolhi é considerado porcaria, inadequado e sem futuro pela esmagadora maioria dos aficcionados por performance. E isso se mostra na prática, acelerando uma vez atrás da outra sem descanso, e não com zueira contra determinados modelos e montagens postadas no facebook. A zueira é saudável até certo ponto. A partir daí, a zueira pode se virar contra e ter gosto amargo para quem pega o bonde da maioria andando e quer sentar na janelinha.
Repito mais uma vez, a intenção do video é mostrar que o Marea não é bomba, e ao contrário do que se diz, fica muito mais barato de preparar do que amaioria acredita. Lá em Saltinho, onde frequento semanalmente, rola um boato de que ja gastei 50.000 reais no carro. Nada mais equivocado que isso. O que eu gastei foram com pneus. Já foram 2 jogos de 4 pneus R888 que gastei até ficarem lisos, e ainda não tive uma homocinética quebrada, nem uma trizeta estralando, muito menos uma junta espirrada ou uma gota de água entrando pro cilindro... O que eu tive de problemas em mais de 200 puxadas foram uma segunda marcha quebrada, uma mangueira rasgada e 6 embreagens que não aguentaram o pega de dar 10, 15 ou até 20 puxadas na noite sem dar tempo do carro descansar um minuto.
Já fazem mais de 6 meses que compareco TODOS os fins de semana em saltinho, deixando de ir apenas quando chove ou quando o carro está trocando embreagem. Se realmente o modelo de carro fosse bomba, não aguentaria esse ritmo frenético, e quem frequenta a pista sabe que não estou desviando uma vírgula da verdade. Chegou um momento em que quando o marea toma uma benga, é motivo de comemoração pro carro que fez esse feito. Aí tem que aguentar a zoeira dos colegas e faço isso de boa, tem hora que é da caça e tem hora que é do caçador. Mas a real é que sobra para os tração traseira a missão de dar um rolo no marea lá. E os carros de corrida, com booster, gear, CO2 e por aí vai... acelerar contra um carro de rua de verdade.
Esse vídeo foi feito na ultima sexta que fui com o carro lá, e dei 7 puxadas no total. Na sexta anterior dei 20 puxadas na noite e o placar foi 18x2, pois tomei dois sarrafos do opala do vídeo. Na anterior ainda foi 15x2, levei benga do opala e de um fusca turbo com eagle SS. Acho que tá mais que provado que o modelo de não tem problemas crônicos, e sim donos incompatíveis. Se o cara quer ter um carro confiável, mas não quer gastar 500 reais numa termostática, ele tem que comprar um gol, pois a termostática original custa 60,00. Se o cara quer ter um carro com o câmbio original que aguenta 500HP, mas não quer pagar 1200,00 na bomba de óleo original, compra um gol, pois a bomba de óleo original custa 150,00. Mas depois não pode reclamar que toma benga de um marea de 500hp, porque o carro é 20V, 5 cilindros, não quebra semi-eixos, anda varado na pressão, etc... Desculpa todos temos, até eu tenho as minhas. A que mais uso é que tem que por os tração traseiras pra conseguir andar junto com o Marea.
Whashington, agradeço seus parabéns, pois você sabe mais que ninguém a dificuldade que é sair da receita de bolo e tentar coisas novas. Você sente na pele isso e por isso mesmo seus parabéns são especiais pra mim. Mas como disse aí em cima, o intuito não foi tirar os colegas, e sim mostrar que o carro é forte e confiável. Se os carros dos colegas tem 200, 300 ou 500hp vai das escolhas que cada um faz. Eu escolhi o Marea porque sei que ele aguenta. e fica muito mais barato montar um Marea de 500hp do que um gol de 500HP. Você sabe bem disso.
Pra ter um marea de 500HP você gasta em peças grosseiramente falando:
injeção - 3500,00
biela forjada - 1800,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 0,00
cabeçote - 0,00
intercooler - 700,00
turbina MP 544 - 1300,00
embreagem de tempra com kit de acionamento - 1200,00
câmbio - 0,00
eixos e homocinéticas - 0,00
blocante bertolotti - 3000,00
Total - 12.500,00
Pra montar um gol de 500HP:
injeção - de 2.000,00 (básica) a 5.000,00 (com algumas perfumarias)
biela forjada - 1500,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 600,00
cabeçote - 4000,00
intercooler - 700,00
turbina HX40 - 1300,00
embreagem - 600,00
câmbio - 4000,00
Eixos e homocinéticas - 3000,00
blocante bertolotti - 3000,00
total - 21.700,00 sem considerar pra ambos os casos bomba de combustível, mão de obra e detalhes de montagem do motor.
Entao, digo que quem está do lado de fora geralmente tem uma idéia muito distorcida da realidade, e isso colabora para que o mito tome proporções enormes.
Bem, hoje é sexta e se não chover, estaremos lá em Saltinho de novo... Ah, troquei a turbina e agora vamos andar de GT30.
Isso sem contar o absurdo de valor que o pessoal pede num golzinho PELADO. (Golzinho, envolve tipo GOL, SAVEIRO, PARATI E VOYAGE.) Com o preço de um Gol G3 vc compra um A3 meio velhinho mas é um carro já com cabeçotão e tudo mais tbm.
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