Norbert, Putz cara desculpa a ignorância mas qual é a entrada blowby? Uso coletor adm MI sim! No manual da FT diz pra ligar a solenóide, uma saída na tbi e outra na pressurizaçao!
isso mesmo, igual ao que mostra no manual, mas use uma solenoide que tenha uma boa vazao.
No meu carro tenho duas entradas, uma no tbi (do lado da tampa de valvula) e outra no coletor (do lado do paralama) porém nenhuma das duas, se deixar aberto dá entrada de ar. É assim mesmo ou tem algum problema? A do lado do paralama é aquela que tem no meio do coletor, se não me engano, é onde liga a p.frio no carro original. A do lado da tampa de valvula é aquela que tem duas, uma do lado da outra. Uma delas tá sendo usada para o dosador!
Norbert, Putz cara desculpa a ignorância mas qual é a entrada blowby? Uso coletor adm MI sim! No manual da FT diz pra ligar a solenóide, uma saída na tbi e outra na pressurizaçao!
isso mesmo, igual ao que mostra no manual, mas use uma solenoide que tenha uma boa vazao.
Norbert, Putz cara desculpa a ignorância mas qual é a entrada blowby? Uso coletor adm MI sim! No manual da FT diz pra ligar a solenóide, uma saída na tbi e outra na pressurizaçao!
isso mesmo, igual ao que mostra no manual, mas use uma solenoide que tenha uma boa vazao.
Qual é a entrada blowby?
Normalmente é uma de nipel longo, mas se nao tiver faça uma pra nipel de 8mm, e use solenoide com vasao compativel, normalmente as que vem nos kit boost sao apropriadas, mas tem que usar relé na saida da FT pra acionar ela.
Norbert, Fiz o teste liberando uma das saídas do coletor e funcionou, só que é assim, tem hora que funciona e tem hora que não, por incrível que pareça. As vezes o carro acelera o suficiente, as vezes não acelera quase nada. Teve uma situaçao, com o motor quente, que mesmo com o vácuo, com a saída aberta, a marcha lenta não alterou nada! :/
Já não sei mais o que fazer!!
Preciso de Ajuda Mapa Ignição motor Original AP 2.0
Pessoal troquei meu módulo da injeção (com problema) por uma FT300 meu motor é original (gol GTI 95 AP 2.0) porém estou com problemas quanto ao acerto do ponto alguém poderia montar para mim um mapa para meu motor semelhante ao original please....
PS. na mina cidade ninguém sabe o que é FT300 (kkk); obrigado pela ajuda
tenho um passat 1.8 original alcool, cabeçote na ultima medida, bicos de astra flex, bomba gti, solenoide de lenta, bobina 3 fios ...
o problema é o seguinte, na partida a frio nao pega, ja aumentei tempo de injeçao, ja diminui, aumentei ponto, diminui, injeto gasolina, wd, seguro acelerado, sem acelera, enfim, nao pega d geito nenhum, se alguem tivé uma ideia fico no aguardo.
Boa Tarde pessoal, precisava do mapa básico para Kadett GSI 2.0 Turbo no Alcool com Fueltech FT 250, 1,2Kg de pressão do turbo, miolo do motor original para primeira partida.
Poderiam me ajudar?
JasonAS muita coisa influencia na partida a frio nao somente ir na la FT e aumenta o tempo de ms pra partida... foda que explica por aqui é imbasado kkkk precisava ver o seu mapa como ta montando la...
_________________ A velocidade que mata é a mesma que causa emoção e adrenalina em quem está correndo. Mas se for pra viver uma vida sem emoção e adrenalina não é melhor estar morto?
Bom dia, tenho um motor aspirado 2200cc com 15 de taxa, modulo fueltech ft400 + sparkpro 1 e velas ngk iridium grau 10, gostaria de saber qual gap de velas posso deixar para essa config e qual valor de sonda vem mais potencia num motor desse para o metanol, sem mexer nas velas testei na pista sonda de 77 a 79 e nao gostei o carro nao ficou legal, porem com 80a 81 parece que melhorou, so que minhas velas estao originais talves com um aumento de gap eu poderia queimar mais combustivel?
Motor AP 2.0 / a taxa do carro eu não sei, mas está com pistão AFP 83mm e o cabeçote é tamanho original.
Cabeçote fluxo cruzado mexicano de um bora
Coletor + TBI + flauta ( golf GTI 95 )
Turbina .50 biagio
Bobina Mi 3 fios
Fueltech FT250
Bicos dekas 80lbs
Bomba de Combustível 1 Mercedes 12bar
Velas iridium 9 graus
Quero girar no máximo 7000rmp e 1,5 bar de turbo
Alguém ai pode me ajudar com um mapa provisório para eu colocar no carro, a FT gerou um mapa padrão q tá dando de lambda 0.78 o óleo tá fedendo a alcool e n consigo lenta com ele frio de jeito nenhum
Motor AP 2.0 / a taxa do carro eu não sei, mas está com pistão AFP 83mm e o cabeçote é tamanho original.
Cabeçote fluxo cruzado mexicano de um bora
Coletor + TBI + flauta ( golf GTI 95 )
Turbina .50 biagio
Bobina Mi 3 fios
Fueltech FT250
Bicos dekas 80lbs
Bomba de Combustível 1 Mercedes 12bar
Velas iridium 9 graus
Quero girar no máximo 7000rmp e 1,5 bar de turbo
Alguém ai pode me ajudar com um mapa provisório para eu colocar no carro, a FT gerou um mapa padrão q tá dando de lambda 0.78 o óleo tá fedendo a alcool e n consigo lenta com ele frio de jeito nenhum
Ajuda ai galera por favor
Abraço
Dificilmente vc vai conseguir lenta com o carro frio apenas com o mapa provisório. Passa seu email que te envio o meu para vc testar!
Motor AP 2.0 / a taxa do carro eu não sei, mas está com pistão AFP 83mm e o cabeçote é tamanho original.
Cabeçote fluxo cruzado mexicano de um bora
Coletor + TBI + flauta ( golf GTI 95 )
Turbina .50 biagio
Bobina Mi 3 fios
Fueltech FT250
Bicos dekas 80lbs
Bomba de Combustível 1 Mercedes 12bar
Velas iridium 9 graus
Quero girar no máximo 7000rmp e 1,5 bar de turbo
Alguém ai pode me ajudar com um mapa provisório para eu colocar no carro, a FT gerou um mapa padrão q tá dando de lambda 0.78 o óleo tá fedendo a alcool e n consigo lenta com ele frio de jeito nenhum
Ajuda ai galera por favor
Abraço
Dificilmente vc vai conseguir lenta com o carro frio apenas com o mapa provisório. Passa seu email que te envio o meu para vc testar!
Motor AP 2.0 / a taxa do carro eu não sei, mas está com pistão AFP 83mm e o cabeçote é tamanho original.
Cabeçote fluxo cruzado mexicano de um bora
Coletor + TBI + flauta ( golf GTI 95 )
Turbina .50 biagio
Bobina Mi 3 fios
Fueltech FT250
Bicos dekas 80lbs
Bomba de Combustível 1 Mercedes 12bar
Velas iridium 9 graus
Quero girar no máximo 7000rmp e 1,5 bar de turbo
Alguém ai pode me ajudar com um mapa provisório para eu colocar no carro, a FT gerou um mapa padrão q tá dando de lambda 0.78 o óleo tá fedendo a alcool e n consigo lenta com ele frio de jeito nenhum
Ajuda ai galera por favor
Abraço
Dificilmente vc vai conseguir lenta com o carro frio apenas com o mapa provisório. Passa seu email que te envio o meu para vc testar!
não fala "porra" de carro o motor funiciona com configuração qualquer. Vc reinstalou a correia dentada?? se fez isso pode contar com ajuda de um amigo ou quem esteja te ajudando...
Deixe solto o distribuidor e avance um pouco o distribuidor e mande alguém dar a partida ele ameaçará a pegar. pegando daí em diante, deixe ele um pouco avançado pra ficar acelerado e comece a ajustar o avanço pelo módulo com auxilio de pistola de ponto para um acerto fino...
Paginas anteriores tem configurações de avanço.. dos quais todos funcionam... carro fora do ponto nunca pegará de primeira quer quente ou frio...
Hj fui ver na FT e tava marcando 47• de ponto máximo.. :O
No mapa de igniçao por rotaçao o máximo é 30•, tem retardo na faixa de pressão positiva. Não entendi o motivo! :/
Amigo me ajudem,
Perdi a senha da minha pandoo power inject e tive que mandar para resetar e meu mecanico que fez a 6 dias so andei 1 dia ele quer cobrar para acertar denovo,
Palhacada né..
Ajuda no mapa galera...
Config...
Saveiro 2003 Super surf 1.6
Pistao a Gasolina
Bomba de comb retrabalhada 9bar
Roda Fonica original
Cabecote 2.0
Comando 49g
Turbina 42x48 apl 525
Montei o motor a 1 mes andei 15 dias e montei a power inject e andei 2 dias ...
