Pessoal estou tentando configurar um ap 2.0 turbo com 4 siemens deka 80lbs. O problema que estou tendo é com relação à dead time pressão de linha e quantidade a ser injetado.
Hoje fiz a seguinte operação dead time 0.61ms - 2 bar de combustivel e uma lenta de 1,43ms.
Abaixo segue meu mapa na fase aspirada, com esses valores ainda está dando excesso e no mapa não estou conseguindo tirar nenhum ponto de cada valor de vacuo que jah morre o carro, parecendo ser o mínimo mesmo para cada valor
Amigo, esses bicos são ótimos, não tem mto o que inventar... deadtime deixa com 0.8MS
Procure usar dosador esférico e não os de membrana que tem regulagem de delta... use sempre dosador que seja 1:1, recomendo o de tempra turbo da marca LP... Pressão vc vai regular com o carro DESLIGADO, vai fazer a bomba ligar dando contato e regula a pressão pra 3bar, qdo ligar o carro o vacuo vai fazer essa pressão abaixar...
O certo é regular com o carro desligado e ligar apenas a bomba, ou então tirar a mangueira do dosador que vai ligada no coletor, aí vc acerta com 3bar...
Do contrário, se vc regular com ela no coletor, o dosador tá regulando pra ter menos justamente pq com 3bar na linha e -0.5 de vacuo a pressão final da linha de combustivel é 3.5kg... por isso deve-se regular sem vacuo... pra que qdo vc tiver -0.5 de vacuo por exemplo na linha, vc tenha 2.5KG de pressão de combustivel, se for aspirado, só qdo tiver o pé embaxo que vc vai ter 3kg na linha pq tem 0 bar no coletor...
O certo é regular com o carro desligado e ligar apenas a bomba, ou então tirar a mangueira do dosador que vai ligada no coletor, aí vc acerta com 3bar...
Do contrário, se vc regular com ela no coletor, o dosador tá regulando pra ter menos justamente pq com 3bar na linha e -0.5 de vacuo a pressão final da linha de combustivel é 3.5kg... por isso deve-se regular sem vacuo... pra que qdo vc tiver -0.5 de vacuo por exemplo na linha, vc tenha 2.5KG de pressão de combustivel, se for aspirado, só qdo tiver o pé embaxo que vc vai ter 3kg na linha pq tem 0 bar no coletor...
eu gosto de regular com o carro ligado, tirando a mangueira de ar do dosador e deixando, por exemplo 3bar, pois com o carro desligado e vc regula com 3bar, pode dar mais depois pois a voltagem vai ser maior com o alternador funcionando
no meu caso to usando 2 bar de pressao de combustivel em funcionamento, abaixei para melhorar a mistura. notei q se usar 0.90 de deadtime fica melhor que 0.80. tem alguma influencia? na tabela da siemens para 14v é 0.80ms
.jpg)
