Vídeo animallll!! Mostra bem o que foi essa etapa, uma das melhores da história do ECPA. Os opalas TT vs o Aranha, a penca de carro na DT-B com briga por milésimos, o "num pode" presente, a briga na FLT do Juninho vs o Zélouquinho, a Caravan TS, o show da STT andando nos 7,4s, os DT-A apavorando, a desafio import foi bem legal também, até a DS foi legal com recorde e tudo.
Já estou contando os minutos e o passatão está cada vez melhor, chegando pra briga..hehe.
PARABÉNS ENORME!!
_________________ Displatô, Auto Avionics, AFP, Injepro, Sapinho, Noopcar, New Turbo, HotFlow, Cronomac, ECPA e Klébinho Racing!
Tudo bem que se ta errado tem que desclassificar e pronto, agora esse caso é ridículo meu, todo mundo sabe que o carro anda com motor série k e o original dele é seria b ou c não sei ao certo e o câmbio é do lado contrário, ta fora do regulamento. O que não poderia era no momento da vistoria inicial isso passar, na hora tinha que ser informado eu tava fora. O exemplo dos pneus que foi dado é absurdo nesse caso, porque os caras não trocaram de motor no meio da prova! Os caras tão fora e o vistoriador não sabe nada de carro!
isso é complicado ,a primeira vistoria é uma vistoria de itens obrigatorios de seguranca ,nao da pra ficar procurando coisas erradas em todos os carros ,espera-se que ao fazer a inscricao em determinada categoria o carro esteja adequado aquela categoria ,por isso essa vistoria tecnica nao é feita e sempre da esses rolos .
o bom senso dos pilotos é sempre esperado né ....
se fosse um carro ruim que nao incomodasse ninguem ate andaria ,mas como é bom ou anda no regulamento ou é desclassificado rsrsrsrs
Tudo bem que se ta errado tem que desclassificar e pronto, agora esse caso é ridículo meu, todo mundo sabe que o carro anda com motor série k e o original dele é seria b ou c não sei ao certo e o câmbio é do lado contrário, ta fora do regulamento. O que não poderia era no momento da vistoria inicial isso passar, na hora tinha que ser informado eu tava fora. O exemplo dos pneus que foi dado é absurdo nesse caso, porque os caras não trocaram de motor no meio da prova! Os caras tão fora e o vistoriador não sabe nada de carro!
isso é complicado ,a primeira vistoria é uma vistoria de itens obrigatorios de seguranca ,nao da pra ficar procurando coisas erradas em todos os carros ,espera-se que ao fazer a inscricao em determinada categoria o carro esteja adequado aquela categoria ,por isso essa vistoria tecnica nao é feita e sempre da esses rolos .
o bom senso dos pilotos é sempre esperado né ....
se fosse um carro ruim que nao incomodasse ninguem ate andaria ,mas como é bom ou anda no regulamento ou é desclassificado rsrsrsrs
Se ambos os câmbios são Honda, poderiam rever o regulamento da DS para usar qualquer modelo de câmbio da montadora pois a categoria é considerada uma "força livre" dos aspirados.
Vejo da seguinte forma, "O que não te mata te fortalece". Então não vejo esse tal de "num pode" como uma ameaça para os VW, GM, etc...Se tem VW 8V virando mais de 300HPs na DS, imagina um 16V ou 20V descente. É só fazer no caprixo que a briga será de HOMEM GRANDE...
_________________ Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V
Acho que o principal é facilidade da ADM no k24 em relação o motor do carro original , mas mau me engano tem o kadett do camarao que ele inverterão as polias para ficar adm na frete , então se vira o num pode hehehe
imagina um gol bola transversal
se libera abre pra um abre margem pra um monte
Mas essa é a questao. O carro é transversal nao teve alteracao nisso.
E o regulamento nao deixa claro
Ele fala que O motor deve manter a posição de montagem originais de fábrica.
O motor q fala é o original do carro?
O que foi feito swap?
Posição original transversal ou longitudinal?
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[b]Drag Race: Because unlike football, baseball and basketball... racing requires two balls[/
imagina um gol bola transversal
se libera abre pra um abre margem pra um monte
Mas essa é a questao. O carro é transversal nao teve alteracao nisso.
E o regulamento nao deixa claro
Ele fala que O motor deve manter a posição de montagem originais de fábrica.
O motor q fala é o original do carro?
O que foi feito swap?
Posição original transversal ou longitudinal?
O regulamento não desenha timtim por timtim mas deduz que seja a configuração original do carro cadastrado para correr.
Editado pela última vez por avrdc em Qui Fev 13, 2014 9:44 am, num total de 1 vez _________________ Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
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