Bom pessoal,
A algum tempo acompanho o hot mas nunca tinha me cadastrado e muito menos dando opiniões, agora resolvi compartilhar com vcs um sonho que está prestes a realizar, lançar o caracol no meu carro, já venho comprando muitas coisas a tempo vai as fotos do carro e o que tenho para comentários de vcs. Lembrando é um carro de rua e o que inicialmente quero é uns 350 pocotos...
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Palio 1.8R
Os bicos sao deka 80 lbs ? porque alimentam ate 300 cv, se for troca eles antes de usar por uns bosch 160 lbs, a turbina tbm podia passar pra frente antes de usar, pois depois disso vai valer a metade do preço, estando zera desse jeito vende ou troca mais facil... projeto legal vai em frente.
Sim os bicos são deka 80 alguns conhecidos já chegaram a 350 cv com eles e a turbina já me falaram ser um pouco pequena, mas vou andar com ela topada e ver até quando aguentarão, ao menos vai ter bastante pegada.
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Palio 1.8R
Somente esta bomba de combustível não alimentará 350cvs.
E como já comentaram é a turbina, poderia ter partido para algo com maior dimensão, pois abusar da pressão nessas MP Racing já foi visto e citado aqui no fórum mesmo que a durabilidade cai lá no chão e abre o bico rapidamente a turbina.
Não pense que poderá passar muito dessa potencia desejada... os mancais desse motor são muito fracos, a não ser que voce melhore isso, não arrisque mais potencia.
Eu já tive um Corsa GSI com 380cv (andei 110.000km turbo) que é basicamente o mesmo bloco do seu carro e sei disso.
_________________ RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading...
Civic LXL 11 - Stock
A chaveta da engrenagem cisalha e acaba girando em falso no vira. Bem comum nesses GM Família I 1.8.
O pino funciona como um segundo ponto de transferência de torque do virabrequim para a engrenagem, deixando de sobrecarregar a chaveta.
O motor tem R/L muito alto, muita aceleração angular no virabrequim durante os ciclos mesmo com volante do motor com bastante massa.
Faça isso:
Quem vai montar este motor para você tem experiência nesses GM família I? Mecânico adora dizer que "motor é motor" mas não é bem assim, cada um tem suas particularidades e seus pontos fracos propensos a falhas quando modificados.
Editado pela última vez por Sassa em Sex Out 11, 2013 11:10 am, num total de 1 vez
Caraca amigo show hein, legal ver carros diferentes sendo montados, boa sorte com a caranga . Eu trocaria a turbina e colocaria mais uma bomba, digo isso pois eu tinha um palio 1000 turbo e andava com 2 bomba de GTI e um turbina 48/36 e era show de bola, essa APL no seu motor vai ficar muito restrita
Primeiro vou montar assim depois venho corigindo o que for necessário, tipo mais uma bomba, se os bicos vão dar conta de alimentar, a questão do turbo pequeno e se vai ser mesmo preciso mexer no cabeçote que é o que não queria.
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Palio 1.8R
Primeiro vou montar assim depois venho corigindo o que for necessário, tipo mais uma bomba, se os bicos vão dar conta de alimentar, a questão do turbo pequeno e se vai ser mesmo preciso mexer no cabeçote que é o que não queria.
Se precisar tem o Pimba Preparações e o Manoel aí de Goiânia que trabalham com Marcas e Pilotos.
Já ouvi falar destes caras são bons... mas to fechado com o Saimom car e tenho muita ajuda do leitão da Auto Fort que é meu amigo inclusive já tive dois aps feito por ele, mas toda ajuda é muito bem vinda.
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Palio 1.8R
Bom galera surgiu uma dúvida, mandei fazer os prisoneiros do cabeçote pois não acha para comprar fiz de aço inox aisi 316, ficaram tops com porcas duplas, só que me falaram que com pressão e temperatura eles esticam, e ai o que acham, uso originais mantenho eles mesmos pois lendo sobre aço inox dizem ser bem resistentes para varios usos industriais e automotivos e ae o que acham que faço? Ajudem alguem que já fez um motor gm que possa ajudar respostas em geral serão bem vindas.
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Palio 1.8R
Os prisioneiros prontos tem na Jr racing parts. Acho que custam R$240,00. São nacionais, eram os que eu usava.
ARP os que servem são para Honda d16 ou d17. Tem que gastar um tempo pesquisando mas tem um deles que tem o comprimento, rosca e passo exatamente igual estes nossos motores.
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