galera estava querendo colocar esses comandos n minha audi a3 porem desconfio que ja tenha esse comando pois ja comprei o carro montado tem alguma manha pra identificar esses comandos algum part number na peça?
Os comandos não tem nenhuma numeração que te ajudem a identificá-los, a unica forma de fazer isso é medindo com um paquímetro. Eu postei sobre esse assunto na biblia do 20v, com instruções. Resumidamente vc mede a altura do came, e diminui esse valor de 36, o valor obtido vc compara na tabela de levantes, disponível também na bíblia, ou no meu primeiro post.
Não sei se esse esquema se aplica a todos os comando 20v, mas creio que te dará uma luz !!!
galera falei com o pessoal da samacar eles fazem comando para 20v em aço com 260 de duração tanto na admissão como no escape se não me engano com 9 e alguma coisa de lift no de admissão e 11 de lift no escape então eles são simetricos, porem achei uns na gringa com preço bom mais são assimetricos na seguinte configuração
Os comandos do AGN com cabeçote 20V bem montado fica excelente. Vem potência de sobra para rua. Acho besteira mexer nisso, anão ser que quer ultrapassar a barreira dos 1000HPs.
_________________ Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V
Os comandos do AGN com cabeçote 20V bem montado fica excelente. Vem potência de sobra para rua. Acho besteira mexer nisso, anão ser que quer ultrapassar a barreira dos 1000HPs.
então só citei esses comandos gringos e da samacar pois esta dificil de achar os agn e meu motor é 1.8 nem 1.9 é, e precisei trocar a turbina e queria uma borg peguei uma com eixo 58 e rotor 54 to com medo de não encher e o carro fica morto de baixa principalmente pq coloquei um cambio sapinho e a relação é ainda maior que a original, se pudesse ja colocava um vira 2.0 e ja resolvia esse problema mais tem que picar tudo e to sem disposição e não posso gastar mais com esse projeto pois tenho outro parado que não consigo fazer andar
a proposito vc tem uns agn ai ainda? se tiver me passa por mp o valor se quiser vender
O carlini faz comando pra 20 v, tinha um mostro na lista dele, tem alguns comandinhos gringos legais por ai, o fuzzaro se nao me engano comprou um, vi em um topico.
está correto, mas dificilmente alguem vai encontrar o comando com 8.78 de levante... o meu mesmo fiquei rodando bastante, e só consegui encontrar o 8.6.
está correto, mas dificilmente alguém vai encontrar o comando com 8.78 de levante... o meu mesmo fiquei rodando bastante, e só consegui encontrar o 8.6.
abs
Para adm são então dão modelo de comando disponíveis (3 levantes)= 8.41mm, 8.6mm, 8.78mm?
Ou algum destes que citei esta errado e não seria do aspro AGN?
howit como faço para diferenciar visualmente o comando de adm para o de escape, eles são diferentes sem medir?
no topico da "biblia 20v" eu coloquei uma tabela com o codigo dos cabeçotes e seus respectivos comandos e dados.
pra diferenciar o comando de admissão pro de escape é muito fácil... o de admissão tem 3 cames por cilindro, o de escape 2. (3 valvulas de admissão, 2 de escape).
pra saber o levante só medindo, pois não tem nenhum codigo no comando que ajude diferenciar um do outro.
no topico da "biblia 20v" eu coloquei uma tabela com o codigo dos cabeçotes e seus respectivos comandos e dados.
pra saber o levante só medindo, pois não tem nenhum codigo no comando que ajude diferenciar um do outro.
howit comando com 8.6mm não seria este do aspro AGN conforme postou láa e sim 058109021.E = AWB 8,6mm, 207°, 9° n.OT , por este motivo fiquei na duvida se para o modelo aspro 20v AGN teria 3 modelos
Atualiza no toopico lá com vc criou ele, para nós estas informações que teria um aspro de maior levantes 8.78mm
howit escreveu:
drptlico,
pra diferenciar o comando de admissão pro de escape é muito fácil... o de admissão tem 3 cames por cilindro, o de escape 2. (3 valvulas de admissão, 2 de escape).
correto não sei se me expressei errado, estes cabeçotes que possui os comandos com maior levante que o AGN(aspro), são cabeçote aspro ou turbo?:
058109021 = ADR e AFY 8,78mm, 210°, 4° n.OT
058109021.E = AWB 8,6mm, 207°, 9° n.OT
OS COMANDO MAIORES DE ADMIÇAO SAO DA AUDI A3 ASPIRADAS ANTIGAS AS IMPORTADA COM COLETORES DE ADMIÇAO DE ALUMINIO QUE NA VERDADE SAO DE DUTOS GRANDE MESMO SENDO ASPIRADA SAO DE DUTOS GRANDES!!!
RESUMINDO MOSQUITO DE OLHOS VERDES E ASA PINK!!!!
FOI ESSE COMANDO QUE USEI NO MEU GOL G5 TURBO QUE MELHOROU MUITO A BAIXA!!!
MAS EU USEI O COMANDO DO AGU NO ESCAP!!!
Os comandos do AGN com cabeçote 20V bem montado fica excelente. Vem potência de sobra para rua. Acho besteira mexer nisso, anão ser que quer ultrapassar a barreira dos 1000HPs.
então só citei esses comandos gringos e da samacar pois esta dificil de achar os agn e meu motor é 1.8 nem 1.9 é, e precisei trocar a turbina e queria uma borg peguei uma com eixo 58 e rotor 54 to com medo de não encher e o carro fica morto de baixa principalmente pq coloquei um cambio sapinho e a relação é ainda maior que a original, se pudesse ja colocava um vira 2.0 e ja resolvia esse problema mais tem que picar tudo e to sem disposição e não posso gastar mais com esse projeto pois tenho outro parado que não consigo fazer andar
a proposito vc tem uns agn ai ainda? se tiver me passa por mp o valor se quiser vender
Os comandos do AGN com cabeçote 20V bem montado fica excelente. Vem potência de sobra para rua. Acho besteira mexer nisso, anão ser que quer ultrapassar a barreira dos 1000HPs.
então só citei esses comandos gringos e da samacar pois esta dificil de achar os agn e meu motor é 1.8 nem 1.9 é, e precisei trocar a turbina e queria uma borg peguei uma com eixo 58 e rotor 54 to com medo de não encher e o carro fica morto de baixa principalmente pq coloquei um cambio sapinho e a relação é ainda maior que a original, se pudesse ja colocava um vira 2.0 e ja resolvia esse problema mais tem que picar tudo e to sem disposição e não posso gastar mais com esse projeto pois tenho outro parado que não consigo fazer andar
a proposito vc tem uns agn ai ainda? se tiver me passa por mp o valor se quiser vender
Os comandos do AGN com cabeçote 20V bem montado fica excelente. Vem potência de sobra para rua. Acho besteira mexer nisso, anão ser que quer ultrapassar a barreira dos 1000HPs.
então só citei esses comandos gringos e da samacar pois esta dificil de achar os agn e meu motor é 1.8 nem 1.9 é, e precisei trocar a turbina e queria uma borg peguei uma com eixo 58 e rotor 54 to com medo de não encher e o carro fica morto de baixa principalmente pq coloquei um cambio sapinho e a relação é ainda maior que a original, se pudesse ja colocava um vira 2.0 e ja resolvia esse problema mais tem que picar tudo e to sem disposição e não posso gastar mais com esse projeto pois tenho outro parado que não consigo fazer andar
a proposito vc tem uns agn ai ainda? se tiver me passa por mp o valor se quiser vender
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