Transmissão Motor AP 1600
Prefixo PX (1)(2)(3)(4)
Razão
de
Transmissão
1ª 38 / 11 1:3,455
2ª 35 / 18 1:1,944
3ª 36 / 28 1:1,286
4ª 30 / 33 1:0,909
5ª 27 / 37 1:0,730
Marcha-a-ré 38 / 12 1:3,167
Diferencial 37 / 09 1:4,111
(1) Prefixo PXA corresponde com as transmissões fabricadas na Argentina.
(2) Desde 15.12.97 foi alterado a relação de transmissão da 2a velocidade para 31 / 16 1:1,937
(3) Com a introdução da sincronização das 1a e 2a velocidades com três cones, foi alterado o prefixo das transmissões que receberam essa modificação, sem alteração da relação de velocidade.
De PX para PXB. (Válido à partir de 29.05.98.)
(4) Com a introdução do módulo 2 na 2a marcha, foi alterado o prefixo das transmissões que receberam essa modificação.
Modificação da 2a velocidade 35 / 18 1:1,944.
De PXB para PXC. (Válido à partir de 29.07.99)
queria saber, tenho um gol aspirado para arrancada, e de 1º pra 2º se levantar mto o giro nao entra, agora estou fazendo as luvas das engrengens na minha oficina, mas nao sei o que fazer com o sincronizado, tiro fora, ou deixo original do tipo que esta?/ o que tenho que fazer??
To querendo por no meu gol engrenagens forjadas... mas como meu carro é de rua, e pretendo usá-lo também mas pegar estrada, viagens curtas, não sei qual seria a melhor relação... devo deixar o mais próximo do original???
Troca só as engrenagens ou precisa trocar algo mais???
pessoal acho q esse é o melhor topico pra tirar minha duvida
nao manjo de cambio
o meu é um PV, so q em quarta a 6mil rpm ele da quase 180km por hora
rodas aro 13 pneu 175 70
acredito q as engrenagens devem ter sido trocadas
o que me dizem?
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