Bom, tenho uma RS2 a 10 anos e sou fã dessa carroceria, e sempre achei o S2 Sedan muito mais bonito... porem só agora pude achar um que eu queria.
Do Sedan (S2) foram fabricados 306 unidades, sendo que apenas 11 dessas vieram para o Brasil e apenas 1 na cor vermelha, que é o meu!
Bom, já tenho guardado e em breve será instalado:
- Coilover KW V-3;
- Freios, discos de 360x36mm com pinças de Porsche Cayenne 6 pistões;
- Rodas Porsche Cup3 aro 18" (8kg cada);
- Kit completo de Buchas da PowerFlex (UK);
- Embreagem ceramica multidisco LUK;
- Motor: Pistões J.E 82,50mm - Bielas Pauter 144mm - Cabeçote com kit completo Supertech e 153CFM's a 10" (Sérgio Performance), parafusos cabeçote ARP, bronzinas Clevite;
- Turbina GTX3582R;
- Escape 4" inox, com abafadores 2 Magnaflow;
- Cacth-tank com 2 Bombas Dynamica SuperFull (essa nova, mais forte que a Full tradicional deles);
- Injeção VENS, Plug and Play pra RS2/S2, sequencial;
Creio que como tenho tudo na mão, leve aprox. uns 3 a 4 meses pra deixar o carro 100% pronto, conforme o projeto for andando, postarei aqui as novidades. Já montei duas RS2 assim, então essa terá 780cv no alcool a 7.200 RPM's e 87 kgmf de torque, aprox.
Pra quem não conhece, tem um motor 2.2 20V Audi 5 cil (um AP 1.8 com 1 cil a mais), tração Quattro permanente e 230cv originais.
Abaixo algumas fotos:
_________________ RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading...
Civic LXL 11 - Stock
A... tambem tem um par de comandos CATCAMS, mas eu não sei a graduação deles, veio em um rolo então ainda tenho que fazer a leitura.
Mas sei que o levante é de 12mm, contra 10,5mm dos originais da RS2.
_________________ RS2 - 400cv na gasolina.
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Civic LXL 11 - Stock
caralho que projeto hein...
vai postando as novidades ae e boa sorte
_________________ VENDO COLEÇÃO DE REVISTAS SUPER SPEED (Nº01 AO 71) E RACE MASTER (Nº01 AO 17).
DVD`S DE ARRANCADA DO CAMPEONATO PARANAENSE 2006 E 2007.
CarlosMerotti, snme o que estava anunciado no Boteco era prata.
Box1.9, eu tenho uma RS2 com 450cv a 10 anos, já estou enjoado dela... e sempre achei o S2 Sedan "diferente". Não tenho tópico dela não... em breve quando ela estiver 100% original denovo posto aqui, porque aí irei anunciá-la pra venda.
A... tenho tambem montado nesse motor:
- Admissão invertida, painel frontal, intecooler e coletor de escape em ferro fundido da Wagner Tuning (Alemã). É o melhor do mundo pra esse motor.
Claro que tem mais coisa, mas de imediato lembrei disso.
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O carro na verdade veio tudo fudido! Motor zuado, cambio arranhando, suspensão e freios fudidos!
Se fosse pra arrumar tudo, iria fácil mais de 20K... mas como vou trocar tudo e tenho tudo isso (e mais um pouco) guardado, pra mim valeu a pena!
O carro veio todo original.
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RS2 carro vai ficar mais Top do que ja e , e te falo mais sempre tive a vontade de andar num carro 4 x 4 com mais de 700 hp para ver como e a pancada no banco
Parabens rodolfo, o s2 e muito top, eu so acho que ele fica lindo com essas rodas so que 18 e baixinho, mas isso e gosto pessoal e cup 3 e classica,a s2 tem a mesma furacao da porsche tb?
Se um de nos, fosse pegar esse carro e montar com tudo isso que voce postou, gastaria oque ? Uns 60 pau? Sei que so de freio vao uns 13 ou mais, Fora o carro logico.
Carabina, esse cambio aguenta 100 kgmf e 900cv...
Enorme, o carro tá ruim, dá pra andar... e só, se quiser fazer uns vídeos assim me avise. Daqui uns 15 dias já encosto ele pra fazer todo o transplante.
Urubumaluco... de freio 15K, rodas e pneus 10, suspensão (Coilover KW) + buchas PowerFlex vão 10K... só aí já foram 35K.
De motor vai uns 25K, linha de comb. + bicos + bombas + Cacthtank uns 5K.
Injeção. 5K, de M.O total vou gastar uns 8K. Embreagem 3K.
Intercooler, coletores (adm e escape) tudo Vagner Tuning vai uns 8K.
Então acho que no total vai +- uns 85/90K... isso é que estou usando tudo do melhor. Pode ser que vai mais um pouco... mas não vou fazer as contas, só quando terminar, senão dá uma tristeza, rsrsrsrsrsrs.
Já tenho tudo pronto e esperando pra instalar... por enquanto mandei o carro fazer um polimento e pintar os parachoques que estavam zuados, depois vai pra tapeçaria fazer o teto, aí escape (4" uma parte e outra com 2 tubos de 3" com abafadores Magnaflow), aí daqui uns 15 dias começa o transplante.
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Jakka, vou usar uma VEMS que é uma Stand Alone dedicada pra carros dessa época.
Ela é Plug and Play, não precisa mexer em nada no chicote, só adicionar uma sonda Wide e passar o chicote, e ela é sequencial (inj. e ignição), controla motor de passo original, controlo a pressão da turbina pela N75 original, ar-cond., etc... a única "limitação" dela, é que o limite de giro é de 8.000 RPM's.
Mas com esse cambio e virando 8.000 RPM, são 326 km/h.
Editado pela última vez por RS2 em Qua Jul 03, 2013 1:30 am, num total de 1 vez _________________ RS2 - 400cv na gasolina.
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A... o carro do Rafa da Motorfort é Coupe, mais raro do que o meu aqui no Brasil, lá fora tem mais, aqui eu só conheço 3 carros iguais ao dele.
O dele originalmente tem distribuidor, tb é 4x4 mas tem "apenas" 5 marchas originais.
O Coupe é conhecido como mecanica 3B, já o meu é basicamente o mesmo da RS2... o S2 é ABY, a RS2 é ADU.
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Valeu rodolfo, eu tinha somado sem as rodas e suspensao, 100 conto pelo jeito vai facil, mas no final vale sempre a pena, o bom das s2 e a diferenca grande de preco, entao ja da pra usar esses 35 mil que sobram se fosse comprar outranrs2 em ups.
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