Tampa para acionamento inline do cambio.
Para uso com capa seca de fusca ou kombi diesel.
Não necessita qualquer modificação na parte interna do cambio para utilizar.
Somente uma prova de uso.
R$1.000,00
Pontas sapinho para fusca. Zeradas, sem qualquer tipo de torcao
533mm (21")
R$1000,00
Rodas Douglas 15x10, furacao de fusca (4x130)
Extremamente leves
Sem nenhum detalhe
R$2.000,00 o par
Conjunto de embreagem "carbono"
Plato+Disco = R$900,00 ou
R$600 disco
R$350 plato
Editado pela última vez por Christiano em Qui Mar 27, 2014 10:50 am, num total de 3 vezes _________________ MSD7AL, Rodas 15x10, ARP 16v, Embreagem Carbono, etc Clique aqui
Andei na etapa do meu acidente so.
Era a minha reserva e so troquei por trocar, pq tenho o outro disco inteiro tambem, mas esse virou reserva do DT-B que logo volta pras pistas.
Nao e displato nao.
Mandei fazer la fora com 5mm a mais que o diametro normal dos AP (essa tem 215mm) e tem certificacao SFI e tudo.
O plato quem fez pra mim foi o Marcio da freiomaquinas.
Eu mandava os discos e ele fazia os platoa casados com os discos.
Andei na etapa do meu acidente so.
Era a minha reserva e so troquei por trocar, pq tenho o outro disco inteiro tambem, mas esse virou reserva do DT-B que logo volta pras pistas.
Nao e displato nao.
Mandei fazer la fora com 5mm a mais que o diametro normal dos AP (essa tem 215mm) e tem certificacao SFI e tudo.
O plato quem fez pra mim foi o Marcio da freiomaquinas.
Eu mandava os discos e ele fazia os platoa casados com os discos.
Qual a carga do plato 1200 Libras ou 1600Libras, o acionamento como fica, muito pesado?
Qual finalidade os disco ter diamentro maior que o original?
Parece bem com as de carbono da displato!
Estou para montar outra embreagem, pensei em multidisco displato de carbono,mas vi uns comentarios ruins!
Vc usa monodisco no fusca? Qual a vantagem deste modelo Christiano não seria melhor as multidiscos?
Qual a carga do plato 1200 Libras ou 1600Libras, o acionamento como fica, muito pesado?
Qual finalidade os disco ter diamentro maior que o original?
Parece bem com as de carbono da displato!
Estou para montar outra embreagem, pensei em multidisco displato de carbono,mas vi uns comentarios ruins!
Vc usa monodisco no fusca? Qual a vantagem deste modelo Christiano não seria melhor as multidiscos?
Consegue parcelar ai:
1000lb a carga do plato
Esses discos, quanto mais carga, mais deforma e estraga o disco.
Entao tem que achar o ponto certo entre grudar e patinar em cada carro.
Sei de turbo-b que eu vendi que usava 700lb de carga com um disco desses e virava 11 baixo ha 2 anos.
A ideia de ser maior e ter mais area de contato e grudar um pouco mais aproveitando a propriedade do materia de esquentar e grudar mais ainda. Entao voce tem aquela patinada de leve pra largar e nao quebrar tudo e vai esquentando e grudando mais e com mais area.
Parce com as da displato e demais daqui pq eles fizeram o que fazem la fora. hehehehe
Sobre a qualidade das displato nao posso falar muito pq nunca usei uma deles. Sempre mandei fazer meus discos la fora. Mas provavelmente os materiais sao um pouco diferentes entre eles.
A vantagem da mono no meu caso foi manter a transmissao inteira. Claro que a multi seria melhor, mas usando cambio de fuca mesmo, com coroa e pinhao minuscula, colocar uma multi sacrificava demais o cambio.
Me manda uma MP que a gente conversa mais e negocia.
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