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www.HotCampinas.com :: Exibir tópico - Turbo C com injeção no futuro seria possível?
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Turbo C com injeção no futuro seria possível?
MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:14 pm Responder com Citação
enorme
24h HotCampinas
 
Registrado em: Jul 22, 2003
Mensagens: 7915
Localização: Campinas-Sp




Não quero me meter na turbo C por que a categoria está MUITO legal...


..mais pensando no futuro. parece que não teremos mais carburadores no mercado e FUTURO é injeção eletrônica.

Também pensando em menos investimento(turbo-B com gtx42) e também menor perigo de quebras.

já pensaram em um dia a turbo C assim:


4 bicos.
coletor de linha ORIGINAL, sem retrabalho.
borboleta de até 52mm
sem intercooler
sem roda fonica
sem ignição importada
turbina turbo C
pressurização de no máximo 2,5pol
sem gearcontroller
sem booster eletronico
1 bomba de combustível
Alavanca H retrabalhada (ex fueltech, etc.) pra evitar erro na troca de marchas e quebras, isso já foi solicitado varias vezes
DOT DRAG
Alcool, ETANOL...

Congelado por 10 anos.

teríamos +/- 400~500hp conjunto praticamente inquebrável, tem gente que roda assim TODOS os dias na rua ~ grid gigantesco, praticamente 0 quebras...

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:22 pm Responder com Citação
telminho_raxxa
Usuário Avançado
 
Registrado em: Jun 12, 2007
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Localização: Brusque/SC




curti

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Raxxa 105*2369 Rev Aut SKL Instrumentos / Displatec / Iapel / Pandoo / Sapinho Cambios / Beep Turbo / DNT Turbos / Fueltech / Digipulse / Imohr / Zorzatto / Sam Cams / Powertech/ SPA / Cronomac / ODG e importados! telminhoje@hotmail.com 47 33517800
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:36 pm Responder com Citação
Coxa455
24h HotCampinas
 
Registrado em: Dez 01, 2006
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Se sai um regulamento assim, eu viro DT-C no primeiro dia!

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:38 pm Responder com Citação
alemao89
Iniciante
 
Registrado em: Jun 27, 2012
Mensagens: 69




DT-C iria bombar, certeza! Até eu iria pensar em encarar kkkkk Yes Yes Yes Yes Yes
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:42 pm Responder com Citação
Nitrometane
Usuário Avançado
 
Registrado em: Jan 26, 2012
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Deveriam juntar DTC com DTB, e juntar DTA com FLD.

2 grids grandes e mais agilidade.

Ta na hora de enxugar categorias
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:49 pm Responder com Citação
Pro-Street
24h HotCampinas
 
Registrado em: Nov 21, 2011
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Tem 6 DTC na nova categoria aqui !!!!!!!

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:55 pm Responder com Citação
klebinhoDT-B435
Viciado HotCampinas
 
Registrado em: Mar 17, 2009
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APROVADO Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes

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Klebinho Racing DT-B 435
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 4:59 pm Responder com Citação
Jorge Tenfen
24h HotCampinas
 
Registrado em: Out 13, 2010
Mensagens: 1183




Seria legal ate por que ow valores que estao pedindo nos caburadores hoje em dia Confused

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:02 pm Responder com Citação
howit
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Registrado em: Ago 18, 2012
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eu iria!

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:02 pm Responder com Citação
bruninhooo
24h HotCampinas
 
Registrado em: Abr 12, 2007
Mensagens: 3229
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Pra quem tem carro de "rua" nessa forma, exceto pelo turbo, é uma excelente oportunidade de adequar o carro com "menos" custo.

Estávamos conversando isso ontem, talvez a mão das fabricantes dos gerenciadores de ignição impeçam tal feito, mas enfim.

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:05 pm Responder com Citação
Trinca
Iniciante
 
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Top!!!!

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:06 pm Responder com Citação
epolicarpo
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Registrado em: Nov 16, 2011
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Yes Opa, ai da pra brincar hein!
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:07 pm Responder com Citação
fuck the fashion
Viciado HotCampinas
 
Registrado em: Mar 04, 2004
Mensagens: 616




Ia ser uma categoria muito boa e realmente de acesso, pq hj em dia 90+% dos de "rua" anda injetado...
Alem do Dot Drag, eu iria até dizer dos R888 "da-vida"


100% aprovado ! Yes

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:07 pm Responder com Citação
enorme
24h HotCampinas
 
Registrado em: Jul 22, 2003
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bruninhooo escreveu:
Pra quem tem carro de "rua" nessa forma, exceto pelo turbo, é uma excelente oportunidade de adequar o carro com "menos" custo.

Estávamos conversando isso ontem, talvez a mão das fabricantes dos gerenciadores de ignição impeçam tal feito, mas enfim.


Eu acho o contrario, APOSTO e ganho que quem tiver o gerenciador de ponto

OS famosos TURBO C

As injeções nacionais vão fazer UPGRADE sem custos ou com um custo simbólico para quem quiser atualizar o seu TURBO - C

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:09 pm Responder com Citação
bruninhooo
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Registrado em: Abr 12, 2007
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Se isso for possivel sem duvidas, agora se não for, se bem que tem a possibilidade da venda de novas injeções para a adequação dos carros né.

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:09 pm Responder com Citação
howit
24h HotCampinas
 
Registrado em: Ago 18, 2012
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EnORmE,
exato! até pq uma ft250 custa exatamente o mesmo de uma 3etech..

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:10 pm Responder com Citação
enorme
24h HotCampinas
 
Registrado em: Jul 22, 2003
Mensagens: 7915
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Quantos turbo C temos hoje 10 ~ 15?

Quantos turbo montados com 4 bicos e injeção eletronica temos uns 1000???

o custo pra adequar é bem em conta... uma bomba GTI custa R$250 um turbo C no maximo R$1.200 coletor de MI com borboleta R$400 pressurização R$200 demais sensores etc. R$300


PRONTO...

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:13 pm Responder com Citação
enorme
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Registrado em: Jul 22, 2003
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bruninhooo escreveu:
Se isso for possivel sem duvidas, agora se não for, se bem que tem a possibilidade da venda de novas injeções para a adequação dos carros né.


é o mesmo hardware com outro software... Yes

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:14 pm Responder com Citação
digo
Iniciante
 
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Yes Yes Yes
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:21 pm Responder com Citação
bruninhooo
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EnORmE,

Por esse lado, sem duvidas acontece o que disse, seria bastante interessante. NAO ando em arrancada profissional, entao pelo ponto de vista de um entusiasta que gostaria de por seu carro para eventuais participacoes, teria a preferencia pelos pneus 888 e similares, ou os radiais atuais.

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:23 pm Responder com Citação
howit
24h HotCampinas
 
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ah.. so faltou um detalhe:

dot drag, 1 par a cada X provas, ou até 1 par por temporada

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:28 pm Responder com Citação
bruninhooo
24h HotCampinas
 
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Qual é a intenção de se limitar bomba de combustivel?

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:30 pm Responder com Citação
DindeCtba
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A galera quer extinguir os carburadores Sad
Eu gosto do bom e velho carburador.... hehehe
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:33 pm Responder com Citação
enorme
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DindeCtba escreveu:
A galera quer extinguir os carburadores Sad
Eu gosto do bom e velho carburador.... hehehe


É uma pena mais já faz mais de 10 anos que não temos carro carburado sendo fabricado no Brasil cada vez vai ficar mais caro e mais difícil de achar.


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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:46 pm Responder com Citação
DindeCtba
Usuário
 
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A galera inflaciono o carburador!!! hehehe...
Faz tempo que não via o preço dos carburadores, nesse valor com certeza não vale a pena mesmo...
Concordo com vc Enorme seria uma boa opção de categoria!!!
Que bicos seriam indicados???
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:51 pm Responder com Citação
DTB801
Novato
Novato
 
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tem que ser bomba nacional se não vai ser DTB de novo.........to terminando meu C , ai vão mudar denovo...kkkkkkkkkkkk vo larga demão!
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:54 pm Responder com Citação
enorme
24h HotCampinas
 
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DTB801 escreveu:
tem que ser bomba nacional se não vai ser DTB de novo.........to terminando meu C , ai vão mudar denovo...kkkkkkkkkkkk vo larga demão!


Exatamente uma bomba nacional... Os bicos creio eu que podem ser livres ta tudo limitado no turbo e na bomba.

E tem que ser no álcool.


Yes

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 5:58 pm Responder com Citação
PuTz
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Perfeito Yes

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Re: Turbo C com injeção no futuro seria possível?
MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:00 pm Responder com Citação
Chevette-T
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Localização: RECIFE




EnORmE escreveu:
Não quero me meter na turbo C por que a categoria está MUITO legal...


..mais pensando no futuro. parece que não teremos mais carburadores no mercado e FUTURO é injeção eletrônica.

Também pensando em menos investimento(turbo-B com gtx42) e também menor perigo de quebras.

já pensaram em um dia a turbo C assim:


4 bicos.
coletor de linha ORIGINAL, sem retrabalho.
borboleta de até 52mm
sem intercooler
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turbina turbo C
pressurização de no máximo 2,5pol
sem gearcontroller
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Congelado por 10 anos.

teríamos +/- 400~500hp conjunto praticamente inquebrável, tem gente que roda assim TODOS os dias na rua ~ grid gigantesco, praticamente 0 quebras...


Concordo em tudo só trocaria os pneus por ADVAN OU R888.

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CHEVETTE-T
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:06 pm Responder com Citação
DTB-4
Usuário Avançado
 
Registrado em: Set 29, 2010
Mensagens: 329




ANIMAL, MONTAVA UM NA HORA, E O PNEU DRAG NA MEDIDA 205 NO MAXIMO, IA SER A CATEGORIA MAIS DISPUTADA E EQUILIBRADA..............




MARCEL FALATO
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:24 pm Responder com Citação
camerato
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Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:27 pm Responder com Citação
Bruno_ptc
Usuário
 
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Mensagens: 231




PuTz escreveu:
Perfeito Yes


Yes Yes Yes Yes

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... Só o drptlico!
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:30 pm Responder com Citação
enorme
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205/50 tem uma infinidade de opções para drag radial...

nitto
MT
Hoosier
BFG
Toyo TQ, drag radial (vai sair a ver. R15 em breve)
etc...

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:37 pm Responder com Citação
enorme
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camerato escreveu:
Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.


exatamente só no álcool Yes

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:40 pm Responder com Citação
camerato
Usuário
 
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Mensagens: 131




EnORmE escreveu:
camerato escreveu:
Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.


exatamente só no álcool Yes


Pode cre Enorme. rsrsrsrs. Aonde está ETANOL eu li METANOL... kkkkkkk.
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:51 pm Responder com Citação
bpedrotti
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Curti mto tbm, soh trocaria os pneus por 888.....
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 6:55 pm Responder com Citação
GUIVoyage
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Registrado em: Ago 28, 2011
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Nitrometane escreveu:
Deveriam juntar DTC com DTB, e juntar DTA com FLD.

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 7:03 pm Responder com Citação
enorme
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Senhores sem desvirtuar o tópico... vamos debater sobre a "C"

Yes

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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 7:35 pm Responder com Citação
gordinho
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Sera Question

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dt-C #287
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MensagemEnviada: Seg Mai 13, 2013 7:41 pm Responder com Citação
ThiagoMoreira
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Não é apenas do Carburador que tá caro trabalhar o mesmo para Metanol por exemplo fica em media uns 1000,00 reais...com peças e M.O boa para ser competitivo... ou seja fica inviável andar no passado e ainda mais com sérios problemas para acertar e tals...evoluir sempre é bom...
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Turbo C com injeção no futuro seria possível?
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