www.HotCampinas.com :: Exibir tópico - Turbo C com injeção no futuro seria possível?
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Turbo C com injeção no futuro seria possível?
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:14 pm
enorme
24h HotCampinas
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Localização: Campinas-Sp
Não quero me meter na turbo C por que a categoria está MUITO legal...
..mais pensando no futuro. parece que não teremos mais carburadores no mercado e FUTURO é injeção eletrônica.
Também pensando em menos investimento(turbo-B com gtx42) e também menor perigo de quebras.
já pensaram em um dia a turbo C assim:
4 bicos.
coletor de linha ORIGINAL, sem retrabalho.
borboleta de até 52mm
sem intercooler
sem roda fonica
sem ignição importada
turbina turbo C
pressurização de no máximo 2,5pol
sem gearcontroller
sem booster eletronico
1 bomba de combustível
Alavanca H retrabalhada (ex fueltech, etc.) pra evitar erro na troca de marchas e quebras, isso já foi solicitado varias vezes
DOT DRAG
Alcool, ETANOL...
Congelado por 10 anos.
teríamos +/- 400~500hp conjunto praticamente inquebrável, tem gente que roda assim TODOS os dias na rua ~ grid gigantesco, praticamente 0 quebras...
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:22 pm
telminho_raxxa
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_________________ Raxxa 105*2369 Rev Aut SKL Instrumentos / Displatec / Iapel / Pandoo / Sapinho Cambios / Beep Turbo / DNT Turbos / Fueltech / Digipulse / Imohr / Zorzatto / Sam Cams / Powertech/ SPA / Cronomac / ODG e importados! telminhoje@hotmail.com 47 33517800
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:36 pm
Coxa455
24h HotCampinas
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Se sai um regulamento assim, eu viro DT-C no primeiro dia!
_________________
Displatô, Auto Avionics, AFP, Injepro, Sapinho, Noopcar, New Turbo, HotFlow, Cronomac, ECPA e Klébinho Racing!
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:38 pm
alemao89
Iniciante
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DT-C iria bombar, certeza! Até eu iria pensar em encarar kkkkk
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:42 pm
Nitrometane
Usuário Avançado
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Deveriam juntar DTC com DTB, e juntar DTA com FLD.
2 grids grandes e mais agilidade.
Ta na hora de enxugar categorias
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:49 pm
Pro-Street
24h HotCampinas
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Tem 6 DTC na nova categoria aqui !!!!!!!
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Acerto no Dynojet
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Rua Saguairu 1367 Casa Verde SP
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:55 pm
klebinhoDT-B435
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Klebinho Racing DT-B 435
Enviada: Seg Mai 13, 2013 4:59 pm
Jorge Tenfen
24h HotCampinas
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Seria legal ate por que ow valores que estao pedindo nos caburadores hoje em dia
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:02 pm
howit
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:02 pm
bruninhooo
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Pra quem tem carro de "rua" nessa forma, exceto pelo turbo, é uma excelente oportunidade de adequar o carro com "menos" custo.
Estávamos conversando isso ontem, talvez a mão das fabricantes dos gerenciadores de ignição impeçam tal feito, mas enfim.
_________________VENDO SAVEIRO R$21.990
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:05 pm
Trinca
Iniciante
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:06 pm
epolicarpo
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Opa, ai da pra brincar hein!
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:07 pm
Ia ser uma categoria muito boa e realmente de acesso, pq hj em dia 90+% dos de "rua" anda injetado...
Alem do Dot Drag, eu iria até dizer dos R888 "da-vida"
100% aprovado !
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:07 pm
enorme
24h HotCampinas
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bruninhooo escreveu: Pra quem tem carro de "rua" nessa forma, exceto pelo turbo, é uma excelente oportunidade de adequar o carro com "menos" custo.
Estávamos conversando isso ontem, talvez a mão das fabricantes dos gerenciadores de ignição impeçam tal feito, mas enfim.
Eu acho o contrario, APOSTO e ganho que quem tiver o gerenciador de ponto
OS famosos TURBO C
As injeções nacionais vão fazer UPGRADE sem custos ou com um custo simbólico para quem quiser atualizar o seu TURBO - C
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:09 pm
bruninhooo
24h HotCampinas
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Se isso for possivel sem duvidas, agora se não for, se bem que tem a possibilidade da venda de novas injeções para a adequação dos carros né.
_________________VENDO SAVEIRO R$21.990
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:09 pm
howit
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EnORmE ,
exato! até pq uma ft250 custa exatamente o mesmo de uma 3etech..
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:10 pm
enorme
24h HotCampinas
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Localização: Campinas-Sp
Quantos turbo C temos hoje 10 ~ 15?
Quantos turbo montados com 4 bicos e injeção eletronica temos uns 1000???
o custo pra adequar é bem em conta... uma bomba GTI custa R$250 um turbo C no maximo R$1.200 coletor de MI com borboleta R$400 pressurização R$200 demais sensores etc. R$300
PRONTO...
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:13 pm
enorme
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bruninhooo escreveu: Se isso for possivel sem duvidas, agora se não for, se bem que tem a possibilidade da venda de novas injeções para a adequação dos carros né.
é o mesmo hardware com outro software...
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:14 pm
digo
Iniciante
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:21 pm
bruninhooo
24h HotCampinas
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EnORmE ,
Por esse lado, sem duvidas acontece o que disse, seria bastante interessante. NAO ando em arrancada profissional, entao pelo ponto de vista de um entusiasta que gostaria de por seu carro para eventuais participacoes, teria a preferencia pelos pneus 888 e similares, ou os radiais atuais.
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:23 pm
howit
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ah.. so faltou um detalhe:
dot drag, 1 par a cada X provas, ou até 1 par por temporada
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:28 pm
bruninhooo
24h HotCampinas
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Qual é a intenção de se limitar bomba de combustivel?
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:30 pm
DindeCtba
Usuário
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A galera quer extinguir os carburadores
Eu gosto do bom e velho carburador.... hehehe
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:33 pm
enorme
24h HotCampinas
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DindeCtba escreveu: A galera quer extinguir os carburadores
Eu gosto do bom e velho carburador.... hehehe
É uma pena mais já faz mais de 10 anos que não temos carro carburado sendo fabricado no Brasil cada vez vai ficar mais caro e mais difícil de achar.
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:46 pm
DindeCtba
Usuário
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A galera inflaciono o carburador!!! hehehe...
Faz tempo que não via o preço dos carburadores, nesse valor com certeza não vale a pena mesmo...
Concordo com vc Enorme seria uma boa opção de categoria!!!
Que bicos seriam indicados???
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:51 pm
DTB801
Novato
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tem que ser bomba nacional se não vai ser DTB de novo.........to terminando meu C , ai vão mudar denovo...kkkkkkkkkkkk vo larga demão!
Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:54 pm
enorme
24h HotCampinas
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DTB801 escreveu: tem que ser bomba nacional se não vai ser DTB de novo.........to terminando meu C , ai vão mudar denovo...kkkkkkkkkkkk vo larga demão!
Exatamente uma bomba nacional... Os bicos creio eu que podem ser livres ta tudo limitado no turbo e na bomba.
E tem que ser no álcool.
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 5:58 pm
PuTz
24h HotCampinas
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Localização: Campinas / Americana
Perfeito
_________________Moderador - dúvidas ??
100% Lelo Motorsport
Re: Turbo C com injeção no futuro seria possível?
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:00 pm
Chevette-T
Usuário Avançado
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Localização: RECIFE
EnORmE escreveu: Não quero me meter na turbo C por que a categoria está MUITO legal...
..mais pensando no futuro. parece que não teremos mais carburadores no mercado e FUTURO é injeção eletrônica.
Também pensando em menos investimento(turbo-B com gtx42) e também menor perigo de quebras.
já pensaram em um dia a turbo C assim:
4 bicos.
coletor de linha ORIGINAL, sem retrabalho.
borboleta de até 52mm
sem intercooler
sem roda fonica
sem ignição importada
turbina turbo C
pressurização de no máximo 2,5pol
sem gearcontroller
sem booster eletronico
1 bomba de combustível
Alavanca H retrabalhada (ex fueltech, etc.) pra evitar erro na troca de marchas e quebras, isso já foi solicitado varias vezes
DOT DRAG
Alcool, ETANOL...
Congelado por 10 anos.
teríamos +/- 400~500hp conjunto praticamente inquebrável, tem gente que roda assim TODOS os dias na rua ~ grid gigantesco, praticamente 0 quebras...
Concordo em tudo só trocaria os pneus por ADVAN OU R888.
_________________ CHEVETTE-T
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:06 pm
DTB-4
Usuário Avançado
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Mensagens: 329
ANIMAL, MONTAVA UM NA HORA, E O PNEU DRAG NA MEDIDA 205 NO MAXIMO, IA SER A CATEGORIA MAIS DISPUTADA E EQUILIBRADA..............
MARCEL FALATO
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:24 pm
camerato
Usuário
Registrado em: Jul 31, 2012
Mensagens: 131
Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:27 pm
Bruno_ptc
Usuário
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Mensagens: 231
_________________... Só o drptlico!
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:30 pm
enorme
24h HotCampinas
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Localização: Campinas-Sp
205/50 tem uma infinidade de opções para drag radial...
nitto
MT
Hoosier
BFG
Toyo TQ, drag radial (vai sair a ver. R15 em breve)
etc...
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:37 pm
enorme
24h HotCampinas
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Localização: Campinas-Sp
camerato escreveu: Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.
exatamente só no álcool
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:40 pm
camerato
Usuário
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EnORmE escreveu: camerato escreveu: Poderia ser SÓ NO ALCOOL. Mas achei animal também.
exatamente só no álcool
Pode cre Enorme. rsrsrsrs. Aonde está ETANOL eu li METANOL... kkkkkkk.
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:51 pm
bpedrotti
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Localização: Parana
Curti mto tbm, soh trocaria os pneus por 888.....
Enviada: Seg Mai 13, 2013 6:55 pm
GUIVoyage
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Nitrometane escreveu: Deveriam juntar DTC com DTB, e juntar DTA com FLD.
2 grids grandes e mais agilidade.
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 7:03 pm
enorme
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Senhores sem desvirtuar o tópico... vamos debater sobre a "C"
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Enviada: Seg Mai 13, 2013 7:35 pm
gordinho
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Localização: Curitiba-PR/Itu-SP
Sera
_________________ dt-C #287
Enviada: Seg Mai 13, 2013 7:41 pm
ThiagoMoreira
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Localização: CAMPINAS
Não é apenas do Carburador que tá caro trabalhar o mesmo para Metanol por exemplo fica em media uns 1000,00 reais...com peças e M.O boa para ser competitivo... ou seja fica inviável andar no passado e ainda mais com sérios problemas para acertar e tals...evoluir sempre é bom...