Boa tarde a todos os amigos e colegas do HotCampinas.
É com muita alegria, respeito e humildade que nós da Associação Desafio iniciamos a promoção da 2ª edição da Desafio 250 OutLaw em Tarumã/RS no dia 04 de Agosto deste ano, aqui no Fórum.
Creio eu que muitos aqui já tem uma noção de como é realizada esta competição diferenciada, com regras, premiações, inscrições e até mesmo a metragem da pista únicas no país.
Porém também sabemos que vários colegas do HotCampinas jamais ouviram falar nesta prova e tem inúmeras dúvidas à respeito. Sendo assim, à partir de hoje, postaremos diariamente aqui as curiosidades, regulamentos, valores, prêmios...enfim, TUDO sobre a corrida mais emocionante do Brasil.
Nenhuma pergunta ficará sem resposta e todas as opiniões, contrárias ou não, serão bem vindas.
Parabéns Pisca, na minha opinião o esquema mais loco que tem de prova, gostaria de ir assistir ou que tivesse a possibilidade de uma aqui em São Paulo.
Parabéns Pisca, na minha opinião o esquema mais loco que tem de prova, gostaria de ir assistir ou que tivesse a possibilidade de uma aqui em São Paulo.
Muito obrigado pelos elogios fião!
Cara...é o sonho da Associação Desafio chegar aos 4 cantos do país, pois acreditamos no nosso sistema de competição e achamos que o mesmo viria p/ revolucionar a Arrancada brasileira.
E vamos falar a verdade, SP é o Estado mais rico da federação e ponto final....já pensou o sucesso de uma D250 aí? Put* q pariu!! Ia ser DEMAIS!
Mas se vc ker viver a experiência de uma corrida DE VERDADE....a prova só acontece em Agosto, ou seja, dá tempo de juntar um troco e ir.
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
_________________ Displatô, Auto Avionics, AFP, Injepro, Sapinho, Noopcar, New Turbo, HotFlow, Cronomac, ECPA e Klébinho Racing!
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
Coxa, em nome a Associação Desafio eu lhe faço um CONVITE FORMAL p/ vir assistir ou - melhor ainda - correr na Desafio 250 OutLaw.
Aqui sim vc poderá realizar teu antigo sonho de COLOCAR SLICKS e ir P/ PAU de verdade!
É uma prova onde não vale APENAS O TEMPO DE PISTA, sendo contabilizado tbm o TEMPO DE REAÇÃO, ou seja, aqui O PILOTO TEM VEZ!
E tudo isso pagando APENAS R$50,00 de inscrição, NÃO PRECISANDO ter carteira CBA, podendo pernoitar nos BOXES NOVOS de Tarumã e ainda ganhando $$$$.
Na Desafio 250 Outlaw vc vai viver uma experiência ÚNICA na Arrancada brasileira, semelhante à Formula 1, pois vc terá q ter uma estratégia p/ saber a MELHOR HORA de ir p/ pista nas tomadas de tempo e ao mesmo tempo, precisará EVITAR pegar os carros mais fortes nas eliminatórias.
Teu carro tbm tem q durar um DIA INTEIRO DE CORRIDA.
Tudo isso mais a pressão de NÃO QUEIMAR a largada e se adaptar ao pinheirinho DIFERENCIADO durante as classificatórias e as eliminatórias.
Opa bem que queria ir sim, vamos ver o orçamento..rsrs
Mas acho mais facil pro pessoal daq de sp vc organizar uma etapa dessas aqui.
Com ctza iria bombar.
Hehehehehhehehe....
Vamos por partes...
Vc tem até agosto p/ juntar umas moedas e descer p/ Rio Grande...
O problema de organizar uma etapa da D250 OutLaw em SP é IMENSO.
P/ começar teríamos q ter um dono de pista q fosse livre.....leia-se livre como não sendo filiado à Fasp ou CBA.
Daí mesmo q a pista fosse independente, o dono da mesma NÃO poderia crescer o olho na prova, ou seja, teria q acatar a nossa maneira de gerir a coisa.
Oq é essa nossa maneira?
Ingressos BARATOS p/ público - R$10,00 em Tarumã - e inscrições ACESSÍVEIS p/ pilotos - R$50,00 em Tarumã -
TODOS os patrocínios da prova são OBRIGATORIAMENTE repassados como forma de PREMIAÇÃO aos pilotos.
Fica difícil achar alguém q tenha uma pista em SP e q se disponha a fazer isso em nome do público e dos pilotos.
Infelizmente em SP ainda não encontramos alguém q entenda que quando vc faz essas concessões TODOS SAEM GANHANDO.
O resto a Associação Desafio faz...
Muito boa a idéia dos preços acessíveis e premiação aos pilotos.
Um exemplo é a pista de artur nogueira que toda quarta feira a noite ta lotada, devido o baixo custo para se andar e o ambiente que é muito bom para encontrar a galera e dar um role de carro.
Compreendo as difildades de se realizar uma prova dessas aqui, mas não vamos perder a esperança, vai que um dia da certo.
Até agosto da tempo sim de guardar uma grana, vamos se programar
Opa bem que queria ir sim, vamos ver o orçamento..rsrs
Mas acho mais facil pro pessoal daq de sp vc organizar uma etapa dessas aqui.
Com ctza iria bombar.
Hehehehehhehehe....
Vamos por partes...
Vc tem até agosto p/ juntar umas moedas e descer p/ Rio Grande...
O problema de organizar uma etapa da D250 OutLaw em SP é IMENSO.
P/ começar teríamos q ter um dono de pista q fosse livre.....leia-se livre como não sendo filiado à Fasp ou CBA.
Daí mesmo q a pista fosse independente, o dono da mesma NÃO poderia crescer o olho na prova, ou seja, teria q acatar a nossa maneira de gerir a coisa.
Oq é essa nossa maneira?
Ingressos BARATOS p/ público - R$10,00 em Tarumã - e inscrições ACESSÍVEIS p/ pilotos - R$50,00 em Tarumã -
TODOS os patrocínios da prova são OBRIGATORIAMENTE repassados como forma de PREMIAÇÃO aos pilotos.
Fica difícil achar alguém q tenha uma pista em SP e q se disponha a fazer isso em nome do público e dos pilotos.
Infelizmente em SP ainda não encontramos alguém q entenda que quando vc faz essas concessões TODOS SAEM GANHANDO.
O resto a Associação Desafio faz...
Muito boa a idéia dos preços acessíveis e premiação aos pilotos.
Um exemplo é a pista de artur nogueira que toda quarta feira a noite ta lotada, devido o baixo custo para se andar e o ambiente que é muito bom para encontrar a galera e dar um role de carro.
Compreendo as difildades de se realizar uma prova dessas aqui, mas não vamos perder a esperança, vai que um dia da certo.
Até agosto da tempo sim de guardar uma grana, vamos se programar
Vlw Pisca.
Abraço!
Foi bom saber q Artur Nogueira oferece essa oportunidade p/ pilotos e ao público, quem sabe nós poderíamos entrar em contato c/ o dono da pista e propor uma etapa da D250 em SP né?
Partindo do princípio q o PÚBLICO e os PILOTOS são os VERDADEIROS responsáveis pelo show, eu APOSTO c/ vc q várias empresas iriam patrocinar O EVENTO e os PILOTOS, afinal de contas as empresas precisam de CONSUMIDORES p/ poder demonstrar seus produtos não é mesmo?
Agosto tá longe ainda fião...eu irei viajar quase 2 MIL QUILÔMETROS p/ assistir a corrida....heheheheh
Dá tempo de economizar aquela graninha besta q vc gasta s/ ver td dia....rss
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
Coxa, em nome a Associação Desafio eu lhe faço um CONVITE FORMAL p/ vir assistir ou - melhor ainda - correr na Desafio 250 OutLaw.
Aqui sim vc poderá realizar teu antigo sonho de COLOCAR SLICKS e ir P/ PAU de verdade!
É uma prova onde não vale APENAS O TEMPO DE PISTA, sendo contabilizado tbm o TEMPO DE REAÇÃO, ou seja, aqui O PILOTO TEM VEZ!
E tudo isso pagando APENAS R$50,00 de inscrição, NÃO PRECISANDO ter carteira CBA, podendo pernoitar nos BOXES NOVOS de Tarumã e ainda ganhando $$$$.
Na Desafio 250 Outlaw vc vai viver uma experiência ÚNICA na Arrancada brasileira, semelhante à Formula 1, pois vc terá q ter uma estratégia p/ saber a MELHOR HORA de ir p/ pista nas tomadas de tempo e ao mesmo tempo, precisará EVITAR pegar os carros mais fortes nas eliminatórias.
Teu carro tbm tem q durar um DIA INTEIRO DE CORRIDA.
Tudo isso mais a pressão de NÃO QUEIMAR a largada e se adaptar ao pinheirinho DIFERENCIADO durante as classificatórias e as eliminatórias.
É uma prova onde SÓ OS FORTES sobrevivem!
Opa, valeu pelo convite Pisca.
_________________ Displatô, Auto Avionics, AFP, Injepro, Sapinho, Noopcar, New Turbo, HotFlow, Cronomac, ECPA e Klébinho Racing!
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
Coxa, em nome a Associação Desafio eu lhe faço um CONVITE FORMAL p/ vir assistir ou - melhor ainda - correr na Desafio 250 OutLaw.
Aqui sim vc poderá realizar teu antigo sonho de COLOCAR SLICKS e ir P/ PAU de verdade!
É uma prova onde não vale APENAS O TEMPO DE PISTA, sendo contabilizado tbm o TEMPO DE REAÇÃO, ou seja, aqui O PILOTO TEM VEZ!
E tudo isso pagando APENAS R$50,00 de inscrição, NÃO PRECISANDO ter carteira CBA, podendo pernoitar nos BOXES NOVOS de Tarumã e ainda ganhando $$$$.
Na Desafio 250 Outlaw vc vai viver uma experiência ÚNICA na Arrancada brasileira, semelhante à Formula 1, pois vc terá q ter uma estratégia p/ saber a MELHOR HORA de ir p/ pista nas tomadas de tempo e ao mesmo tempo, precisará EVITAR pegar os carros mais fortes nas eliminatórias.
Teu carro tbm tem q durar um DIA INTEIRO DE CORRIDA.
Tudo isso mais a pressão de NÃO QUEIMAR a largada e se adaptar ao pinheirinho DIFERENCIADO durante as classificatórias e as eliminatórias.
É uma prova onde SÓ OS FORTES sobrevivem!
Opa, valeu pelo convite Pisca.
Preocupa não q o Sid vai te enxer o saco p/ correr.....hahahahahah
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
Coxa, em nome a Associação Desafio eu lhe faço um CONVITE FORMAL p/ vir assistir ou - melhor ainda - correr na Desafio 250 OutLaw.
Aqui sim vc poderá realizar teu antigo sonho de COLOCAR SLICKS e ir P/ PAU de verdade!
É uma prova onde não vale APENAS O TEMPO DE PISTA, sendo contabilizado tbm o TEMPO DE REAÇÃO, ou seja, aqui O PILOTO TEM VEZ!
E tudo isso pagando APENAS R$50,00 de inscrição, NÃO PRECISANDO ter carteira CBA, podendo pernoitar nos BOXES NOVOS de Tarumã e ainda ganhando $$$$.
Na Desafio 250 Outlaw vc vai viver uma experiência ÚNICA na Arrancada brasileira, semelhante à Formula 1, pois vc terá q ter uma estratégia p/ saber a MELHOR HORA de ir p/ pista nas tomadas de tempo e ao mesmo tempo, precisará EVITAR pegar os carros mais fortes nas eliminatórias.
Teu carro tbm tem q durar um DIA INTEIRO DE CORRIDA.
Tudo isso mais a pressão de NÃO QUEIMAR a largada e se adaptar ao pinheirinho DIFERENCIADO durante as classificatórias e as eliminatórias.
É uma prova onde SÓ OS FORTES sobrevivem!
Opa, valeu pelo convite Pisca.
Preocupa não q o Sid vai te enxer o saco p/ correr.....hahahahahah
KKKKKKKKK...demoro, o patrão manda! Vão bora pra Tarumã!!
_________________ Displatô, Auto Avionics, AFP, Injepro, Sapinho, Noopcar, New Turbo, HotFlow, Cronomac, ECPA e Klébinho Racing!
Pisca, esse tipo de evento é Show e quero muito participar !
Assunto 1:
Quero entender as regras, cfe exemplo:
Inscritos 200 carros, então todos fazem tomadas de tempo (quantas?) e define-se os TOP32. A partir de então, temos o "mano-a-mano"?
Assunto 2:
Espero que meu carro fique pronto a tempo, mas não ta fácil, o cronograma ainda mostra muuuuita coisa pra finalizar. Mas se nao ficar para essa etapa, ficara para a próxima. Rondônia terá um representante em Taruma! Nem que eu participe com o carro da minha esposa (o newbeetle do meu avatar )
plferreira
primeiramente é EXTREMAMENTE gratificante p/ nós da Associação Desafio saber q um piloto de Rondônia tem essa VONTADE de participar da Desafio 250 OutLaw! Ficamos MUITO lisonjeados c/ isso!
Respondendo às tuas dúvidas:
Pergunta 1: Serão 150 carros inscritos pois é o MÁXIMO que Tarumã suporta durante uma competição de APENAS 1 dia.
Como funciona a prova - A pista é aberta às 08:00 da manhã p/ os treinos livres até as 10:00 da manhã. À partir daí CADA piloto tem direito à 3 PUXADAS CRONOMETRADAS OFICIAIS valendo a CLASSIFICAÇÃO p/ as PUXADAS ELIMINATÓRIAS.
Os 14 MELHORES TEMPOS se classificam AUTOMATICAMENTE p/ Top16 - finalíssima da prova - e os 16 "MENOS MELHORES" tempos - digamos assim - se classificam p/ Super16.
Os 2 finalistas da Super16 SE CLASSIFICAM AUTOMATICAMENTE p/ disputar a Top16, completando os 16 finalistas dessa etapa.
Tanto na Super16 quanto na Top16 é usado O SISTEMA OLÍMPICO de cruzamento das chaves, ou seja, o 1º pega o 16º, o 2º pega o 15º e etc.
Cada vitória na Super16 paga R$50,00 e cada vitória na Top16 paga R$100,00 , À VISTA E NA HORA.
Pergunta 2 - Na Desafio 250 OutLaw vc pode correr COM O CARRO QUE TIVER, DO JEITO QUE QUISER e nas classificatórias vc ESCOLHE CONTRA QUEM QUER CORRER.
Basta ser DOORSLAMMER, ou seja, ter 2 PORTAS FUNCIONAIS que vc tá dentro.
Buggyes e Jeeps tbm são aceitos, sendo proibidos APENAS Dragsters, Gaiolas e Funny Cars.
Vale lembrar q vc pode dar até 11 PUXADAS NO MESMO DIA, sendo assim de nada vale ter um CANHÃO de apenas 1 puxada, mas q QUEBRA após a mesma!
É uma prova de resistência e mesmo carros TEORICAMENTE mais fracos tem chance de chegar longe.
O sistema é muito legal! Pena não ter nada parecido em São Paulo.
Coxa, em nome a Associação Desafio eu lhe faço um CONVITE FORMAL p/ vir assistir ou - melhor ainda - correr na Desafio 250 OutLaw.
Aqui sim vc poderá realizar teu antigo sonho de COLOCAR SLICKS e ir P/ PAU de verdade!
É uma prova onde não vale APENAS O TEMPO DE PISTA, sendo contabilizado tbm o TEMPO DE REAÇÃO, ou seja, aqui O PILOTO TEM VEZ!
E tudo isso pagando APENAS R$50,00 de inscrição, NÃO PRECISANDO ter carteira CBA, podendo pernoitar nos BOXES NOVOS de Tarumã e ainda ganhando $$$$.
Na Desafio 250 Outlaw vc vai viver uma experiência ÚNICA na Arrancada brasileira, semelhante à Formula 1, pois vc terá q ter uma estratégia p/ saber a MELHOR HORA de ir p/ pista nas tomadas de tempo e ao mesmo tempo, precisará EVITAR pegar os carros mais fortes nas eliminatórias.
Teu carro tbm tem q durar um DIA INTEIRO DE CORRIDA.
Tudo isso mais a pressão de NÃO QUEIMAR a largada e se adaptar ao pinheirinho DIFERENCIADO durante as classificatórias e as eliminatórias.
É uma prova onde SÓ OS FORTES sobrevivem!
Opa, valeu pelo convite Pisca.
Preocupa não q o Sid vai te enxer o saco p/ correr.....hahahahahah
KKKKKKKKK...demoro, o patrão manda! Vão bora pra Tarumã!!
Na boa....seja p/ correr ou p/ assistir....VÁ
A prova só acontece em agosto...dá tempo p/ juntar uns trocados e se organizar.
Fale c/ o Sid...se prepare...mas VÁ.
Sabe a emoção q tu sentiu na 1ª vez q foi num Festival no AIC?
Bom, estarei ao para cobrir a prova, rever os amigos, curtir o friozinho e um bom mate!
E, para os amigos de SP, estamos negociando para fazermos uma etapa da Desafio SP em Saltinho, ainda esse semestre. Se conseguíssemos um patrocinador para bancar os custos, levaríamos o vencedor daqui para andar na 250 ai. Seria sensacional!
Bom, estarei ao para cobrir a prova, rever os amigos, curtir o friozinho e um bom mate!
E, para os amigos de SP, estamos negociando para fazermos uma etapa da Desafio SP em Saltinho, ainda esse semestre. Se conseguíssemos um patrocinador para bancar os custos, levaríamos o vencedor daqui para andar na 250 ai. Seria sensacional!
seria um sonho pra nóis da Equipe Elite Motorsport-SP andar em uma prova dessas....
só que o custo com logistica ainda fica alto pra quem ja investe o que tem e as vezes ate o que não tem no carro....
quanto é uma vaga na cegonha ida e volta de sampa ate rio grande do sul ??
Para você que conhece a D250 Outlaw e está contando os dias - como nós - para estar na pista ou na arquibancada torcendo por seu piloto favorito, temos mais um presente.
Com a parceria da Revista Race Master, que vai estar lá conosco para contar a história, temos 50 camisas especiais com o logo da prova "by Race Master" para os primeiros 50 pares de ingressos vendidos antecipadamente.
Essa é uma camisa para o fã, o cara que estava lá nas madrugadas frias, que encarou o domingo de chuva, que viu o Sergio Fontes ser o único piloto FWD a vencer um TOP em Tarumã, que viu o Moresco ( Pipino) vencer quando o Boca foi ao barranco e que viu o Boca, por sua vez, com lágrimas nos olhos quando foi sua a vitória...
Vocês sabem quem são e nós também.
É isso mesmo, compre dois ingresso por 10 reais cada e a camiseta é sua. Não ficamos loucos. Acreditamos que vocês merecem.
Ingressos disponíveis nas seguintes lojas parceiras da D250 OutLaw:
Bom, estarei ao para cobrir a prova, rever os amigos, curtir o friozinho e um bom mate!
E, para os amigos de SP, estamos negociando para fazermos uma etapa da Desafio SP em Saltinho, ainda esse semestre. Se conseguíssemos um patrocinador para bancar os custos, levaríamos o vencedor daqui para andar na 250 ai. Seria sensacional!
Abraços!
Opaaaaa!!!! Finalmente irei conhecer o Gigante Irlandês pessoalmente!
Bom demais saber q tomaremos akela cerva lá nos boxes....rss
seria um sonho pra nóis da Equipe Elite Motorsport-SP andar em uma prova dessas....
só que o custo com logistica ainda fica alto pra quem ja investe o que tem e as vezes ate o que não tem no carro....
quanto é uma vaga na cegonha ida e volta de sampa ate rio grande do sul ??
Apesar dos custos elevados de transporte, a Associação Desafio faz de tudo p/ ser o MAIS ACESSÍVEL possível p/ equipes e pilotos de fora.
Inscrição de R$50,00
Não precisa ser piloto filiado
Disponibilidade de pernoitar no autódromo GRATUITAMENTE, que conta c/ os boxes mais NOVOS DO BRASIL, estrutura invejável e segurança c/ banheiros e lanchonetes novos.
Premiação EM DINHEIRO p/ 30 melhores pilotos da prova e vários PREMIOS DE CONTINGÊNCIA dados pelos patrocinadores do evento
Editado pela última vez por Pisca em Sáb Mai 11, 2013 12:27 pm, num total de 1 vez _________________ Pq 1 dedo é benga!
otima idéia otimo evento , parabéns aos organizadores por peitar o futuro da arrancada x racha , a mistura vai dar certo
Muito obrigado pelos elogios!
Quanto ao termo "peitar" nós da Associação Desafio JAMAIS pensamos em realizar a nossa prova, do nosso jeito, para bater de frente c/ oq aí está.
Nós apenas ACREDITAMOS no nosso formato de competição e lutamos MUITO desde 2006 p/ fazer uma prova que seja FÁCIL de entender, ACESSÍVEL aos pilotos e que dê dinheiro NÃO P/ QUEM ORGANIZA e sim p/ os VERDADEIROS DONOS do espetáculo....os PILOTOS!
sera que alguém do hot tem conhecimento em agencia de turismo e consegue um pacote bacana para uma quantidade de pessoas, se o preço ficar acessível muita gente de SP vai assistir em ....
sera que alguém do hot tem conhecimento em agencia de turismo e consegue um pacote bacana para uma quantidade de pessoas, se o preço ficar acessível muita gente de SP vai assistir em ....
Tente entrar em contato c/ o pessoal do Rachamania ou outra empresa q faz pacotes p/ Arrancadas.
Vc tbm pode mandar MP p/ gaúchos aki do HotCampinas - ET, Joãozinho e etc - ou os pilotos de SP q sempre correm no Velopark.
Creio eu q eles podem dar dicas valiosas de viagem p/ RS.
Lembrando q é mais fácil ir p/ Tarumã - Grande Porto Alegre - doq ir p/ VP.
O autódromo de Tarumã fica em Viamão...é a msm coisa do AIC q fica em Pinhais, ou p/ paulistas, seria a msm coisa de chegar em São Paulo e ir p/ São Bernardo, Santo André ou São Caetano.
Falaaaa, Pisca...certeza, iremos tomar um suco sim.
Bom, ao pessoal de Sp, em 2011 fizemos a Desafio SP, na pista de Saltinho, exatamente nesse formato de classificatórias. A inscrição foi 80 reais, premiação em dinheiro para os 3 primeiros colocados de cada categoria: 300 para o primeiro, 200 para o segundo e 100 para o terceiro. Além disso, os vencedores ganharam uma inscrição para andar na OPPAR (que faliu) e inscrição para a próxima Desafio SP, que ia ocorrer no mesmo ano. Só que a pista de Saltinho fechou e o projeto parou. A prova teve transmissão pelo KM Esporte, cobertura da Race Master e do Hot Campinas, e do Automix. Repercutiu no RS, na Argentina e em diversos locais. O marco Queiroz, da AD do RS, me deu todo o suporte necessário, todo o formato, conceito e regulamento foi baseado na AD.
Foi a primeira prova nesse estilo em SP, e quem andou curtiu para caramba.
Já deixo aqui o convite para participarem, e para quem quiser apoiar também, pois a idéia é não onerar o custo da prova para os pilotos.
A prova, na época, custou 6 mil reais, e entrou de grana, 7 mil reais. Vale dizer que roubaram meu nextel I1 no dia, então não ganhei nada financeiramente. Felizmente, tive vários parceiros que acreditaram na proposta.
Quem quiser refrescar a memória, aqui está o blog do evento, com fotos da premiação, dos troféus (que ficaram lindos), etc.
Eu e mais alguns aqui do Parana estamos ansiosos em conhecer a prova Desafio 250 Outlaw,e quem sabe poder participar,portanto,se houver um numero suficiente de carros seria possÍvel inclusive alugar uma cegonha que partisse da região de SP (interior) passando pelas capitais,Curitiba,Florianópolis e seguindo pela 101,ou mesmo um roteiro alternativo,isso faria com que os custos logísticos caiam bastante e quem sabe formar um grupo coeso pras proximas edições da prova..
Falaaaa, Pisca...certeza, iremos tomar um suco sim.
Bom, ao pessoal de Sp, em 2011 fizemos a Desafio SP, na pista de Saltinho, exatamente nesse formato de classificatórias. A inscrição foi 80 reais, premiação em dinheiro para os 3 primeiros colocados de cada categoria: 300 para o primeiro, 200 para o segundo e 100 para o terceiro. Além disso, os vencedores ganharam uma inscrição para andar na OPPAR (que faliu) e inscrição para a próxima Desafio SP, que ia ocorrer no mesmo ano. Só que a pista de Saltinho fechou e o projeto parou. A prova teve transmissão pelo KM Esporte, cobertura da Race Master e do Hot Campinas, e do Automix. Repercutiu no RS, na Argentina e em diversos locais. O marco Queiroz, da AD do RS, me deu todo o suporte necessário, todo o formato, conceito e regulamento foi baseado na AD.
Foi a primeira prova nesse estilo em SP, e quem andou curtiu para caramba.
Já deixo aqui o convite para participarem, e para quem quiser apoiar também, pois a idéia é não onerar o custo da prova para os pilotos.
A prova, na época, custou 6 mil reais, e entrou de grana, 7 mil reais. Vale dizer que roubaram meu nextel I1 no dia, então não ganhei nada financeiramente. Felizmente, tive vários parceiros que acreditaram na proposta.
Quem quiser refrescar a memória, aqui está o blog do evento, com fotos da premiação, dos troféus (que ficaram lindos), etc.
