Conversei com o Rogério Gregoris e ele falou que essa regra de pneu só vale para pista de 402m. Meu DTC anda com pneu "H" e também fiquei preocupado com isso...mas no ECPA não teremos problemas
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
É muito complicado !!!!!!
Por isso Gustavo que falei no outro tópico que o regulamento é cheio de brechas. Vc falou tudo, quem vai ser o Santo que vai andar com o pneu original.
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
É muito complicado !!!!!!
Por isso Gustavo que falei no outro tópico que o regulamento é cheio de brechas. Vc falou tudo, quem vai ser o Santo que vai andar com o pneu original.
Pois é Nelson, começa por dois pontos, o uso do nitrometano que no regulamento é proibido em algumas categorias, mas não vai ser vistoriado, os pneus sempre a mesma coisa, um Pneu que esta fora do regulamento ser permitido andar, onde isso vai parar.
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
É muito complicado !!!!!!
Por isso Gustavo que falei no outro tópico que o regulamento é cheio de brechas. Vc falou tudo, quem vai ser o Santo que vai andar com o pneu original.
Pois é Nelson, começa por dois pontos, o uso do nitrometano que no regulamento é proibido em algumas categorias, mas não vai ser vistoriado, os pneus sempre a mesma coisa, um Pneu que esta fora do regulamento ser permitido andar, onde isso vai parar.
Verdade Gustavo e quem perde sempre somos nós, o regulamento não fica + de 2 anos nunca sem mexer, sempre inventam algo diferente e é só gastos, ainda vão conseguir estragar a nossa categoria que na minha opinião é a + disputada e que está segurando a arrancada, como o Paulo falou afunilando nos pneus radiais p/ liberarem os dot, ai p/ mim acabou a categoria.
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
É muito complicado !!!!!!
Por isso Gustavo que falei no outro tópico que o regulamento é cheio de brechas. Vc falou tudo, quem vai ser o Santo que vai andar com o pneu original.
Pois é Nelson, começa por dois pontos, o uso do nitrometano que no regulamento é proibido em algumas categorias, mas não vai ser vistoriado, os pneus sempre a mesma coisa, um Pneu que esta fora do regulamento ser permitido andar, onde isso vai parar.
Verdade Gustavo e quem perde sempre somos nós, o regulamento não fica + de 2 anos nunca sem mexer, sempre inventam algo diferente e é só gastos, ainda vão conseguir estragar a nossa categoria que na minha opinião é a + disputada e que está segurando a arrancada, como o Paulo falou afunilando nos pneus radiais p/ liberarem os dot, ai p/ mim acabou a categoria.[/
Tenho a mesma opinião, todo mundo que assiste ou anda em outras categorias falam que a turbo B enche o saco de ver passar, concordo que não é a mesma emoção de uma turbo A, mas tira metade do grid da turbo B.
O problema de colocar os Dot Drag são 2
Transmissão, vai quebrar ou se recorrer a relação importada
Motor, onde se anda com 3 kg vai se andar com 4kg, o que vai fazer muita biela tomar um bronze para fora do motor.
O duro, o que se fazer em relação aos pneus radiais ? Colocar isso no regulamento e se fazer ser cumprido ?
Editado pela última vez por APZERA em Qui Fev 28, 2013 11:52 pm, num total de 1 vez _________________ Nicola Turbo
Reclamam tanto do custo da A que se colocarem pneu drag, pra começar turbina vai ser GT42, ai lá vai um estoque de câmbio, vão FUDER categoria heheeheh
Reclamam tanto do custo da A que se colocarem pneu drag, pra começar turbina vai ser GT42, ai lá vai um estoque de câmbio, vão FUDER categoria heheeheh
O que vai ter de GTX45 pendurada vai ser brincadeira, ate cambio Mendeola nego vai trazer nas costas kkkkkkk
essa briga de pneus vai ser um caminho forçado para os Dot Drag.
se libera, os pilotos vao criticar quem fez o regulamento. Foi um forma de tirar o deles da reta, e jogar a batata quente na mao dos pilotos.
Sinceramente acho que não devia liberar os Dot Drag, a DTB hoje é a categoria mais competitiva da arrancada, time que esta ganhando não se mexe.
Concordo que a bagunça do regulamento em relação a pneus desanima, mas tem que se trabalhar o regulamento para ficar sem brechas.
No regulamento onde não se permite nenhum tratamento mecânico ou químico, e com dureza de 55 e nas laterais 50, é totalmente idiota.
Me ache um pneu radial onde a dureza original é menor que 67.
É muito complicado !!!!!!
Por isso Gustavo que falei no outro tópico que o regulamento é cheio de brechas. Vc falou tudo, quem vai ser o Santo que vai andar com o pneu original.
Pois é Nelson, começa por dois pontos, o uso do nitrometano que no regulamento é proibido em algumas categorias, mas não vai ser vistoriado, os pneus sempre a mesma coisa, um Pneu que esta fora do regulamento ser permitido andar, onde isso vai parar.
Verdade Gustavo e quem perde sempre somos nós, o regulamento não fica + de 2 anos nunca sem mexer, sempre inventam algo diferente e é só gastos, ainda vão conseguir estragar a nossa categoria que na minha opinião é a + disputada e que está segurando a arrancada, como o Paulo falou afunilando nos pneus radiais p/ liberarem os dot, ai p/ mim acabou a categoria.[/
Tenho a mesma opinião, todo mundo que assiste ou anda em outras categorias falam que a turbo B enche o saco de ver passar, concordo que não é a mesma emoção de uma turbo A, mas tira metade do grid da turbo B.
O problema de colocar os Dot Drag são 2
Transmissão, vai quebrar ou se recorrer a relação importada
Motor, onde se anda com 3 kg vai se andar com 4kg, o que vai fazer muita biela tomar um bronze para fora do motor.
O duro, o que se fazer em relação aos pneus radiais ? Colocar isso no regulamento e se fazer ser cumprido ?
os Drag dot nao foram liberados esse ano pq nao tem pneu no mercado, por isso manteram os radiais, porem qual pneu 91v tem no mercado? Os Michelim parou de fabricar, os Exellence sao uma bosta(originais, sem tratamento). a tendencia é que os modelos novos venham made in China.
Quem anda na B pode ir se acostumando com a ideia dos Dot Drag para 2014.
se vai acabar com a categoria ou se vai acontecer um efeito borboleta, ai é ouuuuuuuuutra historia.
Eu acho que deveria liberar pelo menos pneus com fabricação importada desde que NÃO sejam da linha racing ex r888 advan etc etc , para pelo menos ter opiçoes de pneus no mercado pois desse jeito so vai sobra o excelence, pois o michelim de fabricação nacional não tem mais, o cerco ta estreitando e com certeza a liberação dos drag dot para o ano que vem é inevitavel......
Certeza que esta solucao seria a melhor, pneus sem nacionalidade especifica porem radiais!
Ate pq see for levar este regulamento a ferro e fogo ele ja est a errado para os 402m them, pois o indice de velocidade que vem no pneu e ate 240 km/h muitos no Velopark vai passar mais que isso e ai como faz???? Se for seguir o regulamento mesmooo vai star desclassificado... o que e um absurdo! Afinal os testes de velocidades em pneus original Sao feitos nesta velocidade por muitos km nesta velocidade... o que nao e o nosso caso sao apenas segundos!
Vamos la ne, de no que isso vai dar!
Certeza que esta solucao seria a melhor, pneus sem nacionalidade especifica porem radiais!
Ate pq see for levar este regulamento a ferro e fogo ele ja est a errado para os 402m them, pois o indice de velocidade que vem no pneu e ate 240 km/h muitos no Velopark vai passar mais que isso e ai como faz???? Se for seguir o regulamento mesmooo vai star desclassificado... o que e um absurdo! Afinal os testes de velocidades em pneus original Sao feitos nesta velocidade por muitos km nesta velocidade... o que nao e o nosso caso sao apenas segundos!
Vamos la ne, de no que isso vai dar!
+ tem esse pneu radial que usamos na categoria DT-B com o indice W (270 km/h) e nacional.
Certeza que esta solucao seria a melhor, pneus sem nacionalidade especifica porem radiais!
Ate pq see for levar este regulamento a ferro e fogo ele ja est a errado para os 402m them, pois o indice de velocidade que vem no pneu e ate 240 km/h muitos no Velopark vai passar mais que isso e ai como faz???? Se for seguir o regulamento mesmooo vai star desclassificado... o que e um absurdo! Afinal os testes de velocidades em pneus original Sao feitos nesta velocidade por muitos km nesta velocidade... o que nao e o nosso caso sao apenas segundos!
Vamos la ne, de no que isso vai dar!
+ tem esse pneu radial que usamos na categoria DT-B com o indice W (270 km/h) e nacional.
Pode ser que EU esteja errada mais nacional has medias que usamos nao tem nem o W e nem o Z que seria o intermediario entre V e W... mais o que quis dizer e que Eles inventam e agente que paga com isso! Dai liberar os drag imagina o que vai virar se isso acontecer? Entao pq nao liberar os importados porem radiais dai cada ve o que faz fica a criterio de cada equipe decidir... Essa e so minha opiniao!!!
Certeza que esta solucao seria a melhor, pneus sem nacionalidade especifica porem radiais!
Ate pq see for levar este regulamento a ferro e fogo ele ja est a errado para os 402m them, pois o indice de velocidade que vem no pneu e ate 240 km/h muitos no Velopark vai passar mais que isso e ai como faz???? Se for seguir o regulamento mesmooo vai star desclassificado... o que e um absurdo! Afinal os testes de velocidades em pneus original Sao feitos nesta velocidade por muitos km nesta velocidade... o que nao e o nosso caso sao apenas segundos!
Vamos la ne, de no que isso vai dar!
+ tem esse pneu radial que usamos na categoria DT-B com o indice W (270 km/h) e nacional.
Pode ser que EU esteja errada mais nacional has medias que usamos nao tem nem o W e nem o Z que seria o intermediario entre V e W... mais o que quis dizer e que Eles inventam e agente que paga com isso! Dai liberar os drag imagina o que vai virar se isso acontecer? Entao pq nao liberar os importados porem radiais dai cada ve o que faz fica a criterio de cada equipe decidir... Essa e so minha opiniao!!!
apóio essa idéia de usar os importados RADIAIS.
Tem sim 205/60 - 15 W NACIONAL, usamos em 1 carro aqui.
Certeza que esta solucao seria a melhor, pneus sem nacionalidade especifica porem radiais!
Ate pq see for levar este regulamento a ferro e fogo ele ja est a errado para os 402m them, pois o indice de velocidade que vem no pneu e ate 240 km/h muitos no Velopark vai passar mais que isso e ai como faz???? Se for seguir o regulamento mesmooo vai star desclassificado... o que e um absurdo! Afinal os testes de velocidades em pneus original Sao feitos nesta velocidade por muitos km nesta velocidade... o que nao e o nosso caso sao apenas segundos!
Vamos la ne, de no que isso vai dar!
+ tem esse pneu radial que usamos na categoria DT-B com o indice W (270 km/h) e nacional.
Pode ser que EU esteja errada mais nacional has medias que usamos nao tem nem o W e nem o Z que seria o intermediario entre V e W... mais o que quis dizer e que Eles inventam e agente que paga com isso! Dai liberar os drag imagina o que vai virar se isso acontecer? Entao pq nao liberar os importados porem radiais dai cada ve o que faz fica a criterio de cada equipe decidir... Essa e so minha opiniao!!!
apóio essa idéia de usar os importados RADIAIS.
Tem sim 205/60 - 15 W NACIONAL, usamos em 1 carro aqui.
Qual Ferreto ?
_________________ SOU CONTRA O NITROMETANO NA ARRANCADA
Dt-a 22 Portuga gol azul 20v Grid Race Team confirmado depois de 1 ano parado agora com up's de turbina e cambio saenzs e cavalaria daquele jeito!!!! Boa sorte na volta
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