vamos lá vou postar como estou montando meu AP baixo 144mm com 20V, sugestoes e duvidas vamos lá obrigado desde já
bloco ap 2.0 deve ser 89/90
vira ap 2.0 biela e mancal retificado 0.25
pistao iapel 83mm
biela forjada importada
bronzina clevite
bomba de oleo kombi diesel com pescador do flex
carter do A4
cabeçote large port revisado e tapado retorno
polia de comando e auxiliar fueltech e do vira sapinho pinada
correia do gol 2.0 16v 151 dentes com tensor do palio fire
Editado pela última vez por marcuzracing em Sáb Dez 07, 2013 7:51 pm, num total de 4 vezes _________________ MARCUZ PREPARAÇÕES Cerquilho-SP
belo projeto,mas uma pergunta porque cortou o parafuso do vira daquele jeito?
valeu, é que fiz o seguinte furei a polia coloquei a polia e apertei entao cortei para passar e poder bater o punçao sem sair do lugar e ficar perfeita a pinagem
Esta usando cárter de alumínio do passat turbo? Posta mais fotos
obrigado, usei carter do a4 só que ñ dá para colocar todos os parafusos fica faltando 3 parafusos
tem fotos do carter montado no bloco ai? Vai usar reforço dos mancais? Precisou modificar o pescador da bomba de oleo?
ñ vou usar reforço o pescador tá do gol flex peguei um martelo de borracha e dei umas batidinhas só para acertar onde queria deixar
Neste caso tem que montar sem estes 3 parafusos?eles ficam na frente do motor ou atras? Não casa a furação algo assim?
no meu caso vou deixar sem esses parafusos o carter ñ tem os furos e ñ tem como rfurar vou usar uma junta com defletor da sabó e passar um pouco de cola para garantir
Esta usando cárter de alumínio do passat turbo? Posta mais fotos
obrigado, usei carter do a4 só que ñ dá para colocar todos os parafusos fica faltando 3 parafusos
tem fotos do carter montado no bloco ai? Vai usar reforço dos mancais? Precisou modificar o pescador da bomba de oleo?
ñ vou usar reforço o pescador tá do gol flex peguei um martelo de borracha e dei umas batidinhas só para acertar onde queria deixar
Neste caso tem que montar sem estes 3 parafusos?eles ficam na frente do motor ou atras? Não casa a furação algo assim?
no meu caso vou deixar sem esses parafusos o carter ñ tem os furos e ñ tem como rfurar vou usar uma junta com defletor da sabó e passar um pouco de cola para garantir
Uma duvida, por qual motivo vc resolveu montar este carter no lugar do Ap ferro?
Esta usando cárter de alumínio do passat turbo? Posta mais fotos
obrigado, usei carter do a4 só que ñ dá para colocar todos os parafusos fica faltando 3 parafusos
tem fotos do carter montado no bloco ai? Vai usar reforço dos mancais? Precisou modificar o pescador da bomba de oleo?
ñ vou usar reforço o pescador tá do gol flex peguei um martelo de borracha e dei umas batidinhas só para acertar onde queria deixar
Neste caso tem que montar sem estes 3 parafusos?eles ficam na frente do motor ou atras? Não casa a furação algo assim?
no meu caso vou deixar sem esses parafusos o carter ñ tem os furos e ñ tem como rfurar vou usar uma junta com defletor da sabó e passar um pouco de cola para garantir
Uma duvida, por qual motivo vc resolveu montar este carter no lugar do Ap ferro?
primeiro aparencia mas tenho a impressao que cabe um pouquinho mais de oleo nele, e por ser aluminio deve disipar mais calor
marcuzracing, E MarcuzRacing blz? Pow, show de bola, então, vc ta fazendo nas polia 20v, ja mete um prisioneiro ai do Sapinho ou na Full turbos tem um prisioneiro do AP p/ cabeçote 20v, que custa 350,00.. E junta é VW original.
Abraços e sucesso!
_________________ GOL 2000 special | 2.0 20v AUQ SMALL | Garrett GT4088M | Coletor 4D Aço Carbono | Valvula MT400 | 4 bicos 160 lbs + Peak and Hold Pandoo | Power Inject | Roda fônica | 4 bobinas + Spark Doo-4 Pandoo | 95% loading...
marcuzracing, E MarcuzRacing blz? Pow, show de bola, então, vc ta fazendo nas polia 20v, ja mete um prisioneiro ai do Sapinho ou na Full turbos tem um prisioneiro do AP p/ cabeçote 20v, que custa 350,00.. E junta é VW original.
Abraços e sucesso!
valeu, é que eu usinei os parafusos originais do ap e apertei com 10 kilos e segurou legal ñ quero usar mais do que 1.5 de turbina e a junta comprei na conssecionaria mesmo
Parabéns pelo projeto. Fico muito feliz pelos inúmeros projetos 20V que estão aparecendo aqui no HOT...
Olhando suas fotos fiquei com algumas dúvidas. No cárter do A4 porque você não irá usar o retorno de óleo da turbina na posição original? O tensor do Palio (sem aba) não tem perigo de dar zica da correia pular fora? Se você olhar o tensor original do A4 ele possui abas e é hidráulico. Lembre-se que esse tipo de motor é para girar acima de 7k e nessa rotação a correia costuma entrar em ressonância e se não for controlado pode dar problema. Um recurso quando se usa tensor manual (não hidráulico) é usar um segundo tensor anti-vibração igual ao da Integrated Engineering ou outro modelo de tensor.
Outro detalhe é a correia V que gira a bomba d'agua e o alternador. Em motores muito preparados onde normalmente se trabalha em altas rotação e explosões de giro (turbo), a correia V também pode virar e/ou pular fora. Se for usar um alternador com muita capacidade de carga é melhor pensar em uma poly-V.
Mais uma vez parabéns pelo projeto e mãos a obra...
Parabéns pelo projeto. Fico muito feliz pelos inúmeros projetos 20V que estão aparecendo aqui no HOT...
Olhando suas fotos fiquei com algumas dúvidas. No cárter do A4 porque você não irá usar o retorno de óleo da turbina na posição original? O tensor do Palio (sem aba) não tem perigo de dar zica da correia pular fora? Se você olhar o tensor original do A4 ele possui abas e é hidráulico. Lembre-se que esse tipo de motor é para girar acima de 7k e nessa rotação a correia costuma entrar em ressonância e se não for controlado pode dar problema. Um recurso quando se usa tensor manual (não hidráulico) é usar um segundo tensor anti-vibração igual ao da Integrated Engineering ou outro modelo de tensor.
Outro detalhe é a correia V que gira a bomba d'agua e o alternador. Em motores muito preparados onde normalmente se trabalha em altas rotação e explosões de giro (turbo), a correia V também pode virar e/ou pular fora. Se for usar um alternador com muita capacidade de carga é melhor pensar em uma poly-V.
Mais uma vez parabéns pelo projeto e mãos a obra...
E ai blz? entao eu até tenho outro tensor "com aba" estou pensando em por ele em baixo justamente para tirar a "vibraçao", a respeito da correia do alternador eu já tinha essas vou montar par ver o que dá se der zica coloco as poly-v o alternador é 70
e obrigado pelas dicas e como vc disse mãos a obra
